在俄罗斯，电车充电目前存在一定的便利性，但整体也面临一些挑战，具体情况如下：
- 充电桩数量方面
- 数量不足：截至2024年6月底，俄罗斯共有7410个充电桩，要为5.2万辆纯电动汽车以及一定数量的油电混动汽车提供服务，平均每个充电桩服务12辆车，车桩比落后于世界平均水平及中国。
- 增长较快：相比2023年的4447个充电点，2024年6月的数据显示其充电基础设施发展速度有所提升，快速充电点也从1796个增加到2555个。
- 充电桩分布方面
- 集中在大城市：在莫斯科市和莫斯科州、圣彼得堡市、下诺夫哥罗德市等大城市以及克拉斯诺达尔边疆区、伊尔库茨克州等地区，充电桩布局相对合理。大型石油公司的加油站能提供多种服务，安装和维护充电桩较易回本，所以这些地方的充电桩数量相对较多。
- 偏远地区匮乏：偏远地区的小型独立加油站燃油零售平均利润低，每周电车充电需求少，建设充电桩成本高、回本难，导致充电桩分布极少，大部分偏远地区充电较为困难。
- 充电技术与类型方面
- 慢充为主：俄罗斯的充电桩中65.5%为慢充（交流电），充电时间需要5小时，适合在夜间或长时间停车时使用，主要安装在家庭和办公场所等。
- 快充为辅：34.5%为快充（直流电），充电时长最多1.5小时，能满足长途旅行和紧急充电需求，多分布在公共充电站和高速公路服务区等，但数量相对有限。
- 政策环境方面
- 政府支持：俄罗斯政府出台了一系列政策推动充电桩建设，如自2022年起，12个试点地区已根据国家计划发放充电桩建设补贴，最高可补贴成本的60%，但不超过186万卢布。还设立专项资金支持充电桩建设，地方政府为企业提供税收减免以鼓励建设和运营。
- 未来规划：《俄罗斯2030年前电动汽车产业发展规划》显示，2030年前，俄罗斯至少会建成7.2万个电动车充电站，未来充电桩数量有望进一步增加。