电车设置快慢充电主要有以下几方面原因：
满足不同使用场景需求
- 快充满足应急需求：在长途旅行、赶时间等情况下，快充能在短时间内为车辆补充大量电量。例如在高速公路的服务区，驾驶员可以利用短暂的休息时间，通过快充在半小时左右将电池电量充至80%，大大缩短了等待时间，使出行更加便捷高效。
- 慢充满足日常使用：对于日常通勤距离较短、不着急用车的情况，慢充更合适。车主可以在夜间或长时间停车时，使用慢充给车辆充电，利用低谷电价时段充电还能节省费用，而且慢充对电池的损耗较小，有助于延长电池使用寿命。
保护电池
- 快充时的保护机制：快充采用大电流、高电压充电，当电量充至80%左右时，电池管理系统（BMS）会自动降低充电功率，进入涓流充电阶段，防止过充对电池造成损害。比如在高温环境下快充，BMS检测到电池温度过高，也会降低充电功率。
- 慢充利于电池健康：慢充的充电电流和功率相对较小，电池有充分时间进行化学反应，能使正负极材料充分反应，减少电池极化现象，从而延长电池的循环使用寿命，减少电池容量衰减。
适配不同充电条件
- 充电设施限制：公共充电桩、高速服务区充电桩等一般提供快充功能，方便不同品牌、不同车型的车辆快速补充电量。而家庭用电环境下，一般使用220V交流电，充电功率有限，适合慢充。一些老旧小区由于电力容量有限，无法安装大功率的快充设备，慢充则成为更可行的选择。
- 电网负荷考虑：快充功率大，如果大量车辆同时使用快充，可能会对局部电网造成较大负荷冲击，甚至导致电网故障。慢充功率小，对电网负荷的影响较小，可以在用电低谷时段大量充电，有利于电网的稳定运行。
平衡成本与效率
- 快充成本较高：快充设备的建设成本和运营成本相对较高，需要配备大功率的充电模块、直流转换设备等，而且快充对电池寿命有一定影响，从长期来看会增加电池更换成本。
- 慢充成本较低：慢充设备结构相对简单，成本较低，家庭安装的慢充充电桩价格相对便宜，使用慢充还能利用低谷电价，降低充电成本。