电车装下护板对散热的影响需要综合多方面因素来看，具体如下：
从护板本身设计角度
- 有散热孔的护板：如果护板上设计了合理的散热孔，且布局科学，空气能够通过这些散热孔与电池或电机等发热部件周围的空气进行热交换，就可以在一定程度上保证散热效果，通常不会对散热产生明显的不良影响。比如部分车型的护板会根据电池和电机的发热区域，在相应位置开设密集的散热孔，使热量能够及时散发。
- 无散热孔或设计不合理的护板：若护板没有散热孔，或者散热孔数量过少、孔径过小、位置不当等，就可能会阻碍空气流通，导致电池或电机产生的热量不能及时散发出去，从而影响散热效果，使电池或电机温度升高。
从护板安装情况角度
- 安装间隙合适：安装护板时，如果与电池、电机等部件之间保留了适当的间隙，空气能够在这个间隙中流通，形成自然对流，有助于散热。一般来说，只要间隙符合车辆设计要求和护板安装规范，就不会对散热造成太大影响。
- 安装过紧或过近：要是护板安装过紧，紧紧贴在电池或电机上，或者安装位置过低，导致与部件之间的空气流通空间被大大压缩，就会影响热量散发，使散热变差。
从护板材质角度
- 散热性能好的材质：像铝合金材质的护板，本身具有良好的导热性和散热性，能够快速将电池或电机产生的热量传导出去，并通过护板表面与空气进行热交换，对散热的影响相对较小。
- 散热性能差的材质：一些树脂或塑料材质的护板，如果本身导热性能不佳，又没有良好的散热设计，就可能会在一定程度上影响散热，而且这类材质在长期受热的情况下还可能会出现老化、变形等问题，进一步影响散热和车辆安全。