电车5年后电池是否值钱，需综合电池类型、市场供需状况、技术发展趋势等多方面因素考量，具体分析如下：
- 电池类型及衰减情况
- 磷酸铁锂电池：具有循环寿命长、安全性高的特点，正常使用5年后，若保养得当，电池容量可能仍能保持在80%以上。如比亚迪的部分车型采用磷酸铁锂“刀片电池”，在市场上有较好的口碑，这类电池5年后仍有一定的回收价值。
- 三元锂电池：能量密度较高，但循环寿命相对磷酸铁锂电池略低，5年后的电池容量可能会有一定程度的下降。不过像特斯拉Model3等使用高品质三元锂电池的车型，5年后电池也并非毫无价值，只是回收价格可能会受到一定影响。
- 市场供需状况
- 需求端：随着新能源汽车保有量的不断增加，电池回收市场的需求也在逐渐扩大。一些企业会将回收的电池进行梯次利用，用于储能系统、低速电动车等领域，这为5年后的电车电池提供了一定的市场需求。
- 供给端：大量电车使用5年后，电池进入回收市场，供给量也会相应增加。当供给量大于需求量时，电池价格可能会受到抑制；反之，若需求旺盛，电池价格可能会相对稳定或略有上升。
- 技术发展趋势
- 新电池技术冲击：若未来5年有重大的电池技术突破，如固态电池等新技术得到广泛应用，可能会使现有锂离子电池的价值下降。就像过去几年，随着磷酸铁锂电池技术的不断进步，三元锂电池的市场份额就受到了一定的冲击。
- 电池回收技术进步：先进的电池回收技术能够提高电池中金属等资源的回收率，降低回收成本，从而提升回收电池的价值。
- 政策法规因素
- 补贴政策：政府可能会出台相关政策，对电池回收企业给予补贴，以鼓励企业加大对废旧电池的回收力度，这会提高5年后电池的回收价格。
- 环保要求：严格的环保法规要求企业对废旧电池进行规范回收处理，这也会促使企业积极参与电池回收市场，保障电池的回收价值。