电车不存在油耗问题，而是电耗，电车轮胎尺寸是会影响电耗的，具体如下：
- 轮胎宽度方面
- 宽轮胎：轮胎宽度越大，与地面的接触面积就越大，摩擦力也随之增大。根据物理学原理，电机需要输出更多的功率来克服更大的摩擦力，从而消耗更多的电能。例如在湿滑或者复杂路面上，宽轮胎能提供更好的抓地力和行车稳定性，但在相同速度下的电耗会增加。
- 窄轮胎：轮胎宽度较窄时，与地面接触面积小，行驶中受到的摩擦力相对较小，所需克服摩擦力的电量也就越少，电耗相对较低。不过过窄的轮胎可能导致打滑和稳定性下降。
- 轮胎外径方面
- 外径过大：会使车辆行驶时车轮的扭矩输出减小，为了达到足够的扭矩来驱动车辆，就需要增加电机的电流，从而导致电耗增加。此外，外径过大可能还会改变车辆的悬挂系统受力等情况，间接影响电耗。
- 外径过小：车辆行驶时轮胎的输出扭矩会增大，为了达到一定的车速，需要提高电机的转速，这也会使电耗增加。
- 轮胎扁平比方面
- 扁平比小：意味着轮胎侧壁较矮，轮胎更“扁”，这种轮胎运动性好、速度高、路面感知好，但相对较耗电。
- 扁平比大：轮胎侧壁较高，相对更省电，但路面感觉较差，车辆的操控性能相对较弱。