猜你想问的是日本电车（有轨电车）遇到的困难，主要有以下方面：
- 历史发展困境
- 汽车普及冲击：在20世纪60至70年代日本经济快速发展和城市化进程中，汽车保有量急剧增加，如京都从1965年到1980年汽车数量近乎增至三倍。汽车的普及导致交通拥堵，进而造成电车运行延误，乘客数量减少，运营的经济效益降低。
- 城市规划调整：当时日本城市出现“空心化”现象，城市中心人口减少，郊区人口增加。市政部门为了满足郊区居民出行需求，将交通资源更多投向了公交系统，导致电车发展受限。
- 地铁网络竞争：随着城市的发展，日本许多城市开始建设地铁网络。地铁的建设和运营对有轨电车造成了较大的冲击，分担了大量的客流，使得电车的市场份额进一步下降。如京都1981年开通了第一条地铁南北线，对当地电车造成冲击。
- 当下运营难题
- 成本压力
- 建设与维护成本：有轨电车的建设需要投入大量资金用于铺设轨道、建设车站等基础设施。而且后期的轨道维护、车辆保养等费用也较高。对于一些中小城市或财政状况较为紧张的地区来说，资金压力较大。
- 运营成本：包括车辆购置、人员工资、能源消耗等。随着物价上涨、人力成本增加等因素，运营成本不断上升，而票价调整又面临诸多限制，导致运营企业面临较大的成本压力。
- 灵活性不足：有轨电车的行驶路线相对固定，一旦建成很难进行大规模调整。在面对城市发展过程中出现的新的交通需求热点或交通流量变化时，难以快速做出响应，无法像公交车那样灵活调整线路。
- 道路空间竞争：在城市道路资源有限的情况下，有轨电车需要占用专门的道路空间，与汽车、自行车和行人等其他交通方式存在一定的竞争关系。在交通高峰期，可能会加剧交通拥堵，也容易引发交通事故。
- 出行需求多样化挑战：随着共享出行、网约车等新型出行方式的兴起，人们的出行选择更加多样化。这些新型出行方式具有便捷、灵活等特点，对有轨电车的客源造成了一定的分流。
- 成本压力