在现实中，购买电车的人越来越多，但也有部分人不选择电车，主要有以下原因：
基础设施方面
- 充电桩数量不足：在很多地区，尤其是一些非一线城市以及偏远地区，公共充电桩的覆盖率较低。例如美国，截至2023年6月底，仅有13万根公共充电桩，对于地广人稀且人均汽车保有量高的国情来说远远不够。
- 充电便利性差：即使在充电桩相对较多的城市，也存在充电桩分布不均的情况。一些老旧小区由于建设年代较早，没有预留足够的充电设施安装空间，或者电力容量有限，难以满足业主安装私人充电桩的需求。而且，公共充电桩可能会出现被占用、故障等问题，导致用户在需要充电时无法及时使用。
- 充电时间长：与燃油车加油相比，电车充电时间普遍较长。快充一般需要半小时到一小时左右，慢充则可能需要数小时甚至更长时间。对于一些需要快速补充能源、赶时间的用户来说，充电时间长是一个很大的困扰。
车辆性能与使用方面
- 续航里程焦虑：尽管随着技术的发展，电车的续航里程在不断提高，但部分车型在实际使用中，受天气、路况、驾驶习惯等因素影响，续航里程会大打折扣。特别是在冬季低温环境下，电池性能下降，续航里程可能会减少20%-50%。
- 电池寿命问题：电池是电车的核心部件，其寿命有限。虽然现在大多数车企都提供了一定年限或里程的电池质保，但超过质保期后，如果电池出现衰减等问题，更换电池的成本较高。
- 二手车保值率低：目前电车的二手车市场还不够成熟，二手车保值率相对较低。这是因为电池衰减、技术更新换代快等因素，使得消费者在购买二手车时对电车的接受度不高，导致电车在二手市场的价格相对较低。
购车与使用成本方面
- 购车价格高：一般来说，同等配置的电车和燃油车相比，电车的价格往往更高。这是因为电车的电池成本较高，导致整车价格上升。例如美国新电动车的平均售价超过5.8万美元，而机动车的平均价格低于4.6万美元。
- 保险费用高：由于电车的维修成本相对较高，尤其是电池等核心部件的维修和更换费用昂贵，保险公司为了降低风险，往往会对电车收取较高的保险费用。
其他方面
- 驾驶习惯与观念：一些消费者已经习惯了燃油车的驾驶感受和操作方式，对电车的加速特性、制动能量回收等功能不太适应。还有部分消费者对新技术存在担忧和不信任，认为电车的技术不够成熟，担心会出现安全隐患等问题。
- 配套服务不完善：电车的售后服务网络相对燃油车来说还不够完善，一些地区可能没有专门的电车维修保养中心，或者维修人员对电车的维修技术不够熟练，导致车辆在出现故障时难以得到及时有效的维修。