电车没电了一般情况下不会直接被冻坏，但在一些极端低温环境或特定条件下可能会出现问题，以下是具体分析：
- 电池方面
- 一般情况：现在的电车电池通常有一定的耐寒性设计，在一般的低温环境下，比如零下10℃到零下20℃左右，即使没电了也不会马上冻坏。电池内部的化学物质在低温下只是活性会降低，导致电池的可用容量减少、充电效率变慢等情况，但不会对电池造成不可逆的损坏。
- 极端情况：当环境温度极低，达到零下30℃甚至更低时，电池中的电解液可能会出现结冰现象。结冰后体积膨胀可能会破坏电池内部的结构，如电极、隔膜等，从而导致电池损坏，无法正常使用。此外，如果电池长期处于这种没电又低温的状态，会加速电池老化，缩短电池的使用寿命。
- 其他部件方面
- 一般情况：电车的其他部件，如电机、控制器等，通常具有一定的耐低温能力，在正常的低温环境下，没电并不会使它们冻坏。这些部件在设计时都考虑了一定的环境温度范围，只要不是长时间处于超低温环境，基本能保持稳定的性能。
- 极端情况：在超低温环境下，一些部件的材料性能可能会发生变化，比如塑料部件可能会变脆，橡胶部件可能会变硬失去弹性，这可能会导致部件出现裂纹、密封失效等问题。如果电车的冷却系统中有水，在低温下还可能会结冰，损坏冷却管道等部件。
为了避免电车在没电的情况下受冻损坏，建议在低温天气时尽量将电车停放在温暖的室内或有保暖措施的停车库。如果无法避免在低温环境下停放，应尽量保持电池有一定的电量，以增强电池的抗冻能力。