电车是可以在全国开的。但在实际使用中，电车全国开可能会受到一些因素的限制，具体如下：
- 续航里程
- 实际续航打折：很多电动汽车宣传的续航里程在实际驾驶中会打6-8折。如标注610km续航的车，实际可能在366-488km之间。若行程较长，可能需要多次充电。
- 特殊情况影响：在高速行驶、低温等特殊场景下，续航里程还会进一步缩短。例如在寒冷的东北地区，冬季气温极低时，一些电车的续航可能只有原本的4-6折。
- 充电设施
- 分布不均：充电桩在全国的分布不均衡，在一些偏远地区、山区或经济欠发达地区，充电桩数量较少，甚至每百平方公里只有几个充电桩，如新疆部分地区每百平方公里只有0.4个充电桩。
- 使用不便：在节假日等出行高峰期，充电需求大增，可能出现充电桩供不应求的情况，排队充电会增加出行时间成本。
- 政策法规
- 部分城市限制：虽然没有全国性规定禁止外地电车进入，但一些城市有地方性管理政策，如北京、南京、武汉等禁止非本市车牌电动车上路，上海市要求非本市车牌电动车申请登记备案后才可上路。
- 车辆性能和质量
- 老旧车辆问题：一些使用年限较长、技术相对落后的电车，可能存在电池衰减严重、充电速度慢等问题，长途行驶时可能会面临更多困难。