电车开着空调通常是可以充电的，以下从技术原理和实际使用情况两方面来分析：
- 技术原理方面
- 充电系统与空调系统的独立性：电动汽车的充电系统和空调系统在设计上是相对独立的两个部分。充电系统主要负责将外部电源的电能传输到车辆的电池组中，实现电池的充电功能。而空调系统则是由车辆的电池组提供电能，用于调节车内的温度和空气环境。这两个系统之间有各自独立的电路和控制系统，一般情况下，开启空调不会影响充电系统的正常工作，反之亦然。
- 充电功率与电池管理：车辆的电池管理系统会根据电池的状态（如电量、温度等）以及充电设备的功率等因素，自动调整充电电流和电压，以确保充电过程的安全和高效。开空调时，虽然电池组同时在为空调系统供电，但只要充电功率在车辆充电系统和电池所能承受的范围内，充电过程就可以正常进行。
- 实际使用方面
- 充电速度可能受影响：由于开空调时电池需要同时为空调系统供电，这会使电池的放电电流增加，在一定程度上可能会影响充电速度。例如，在使用快充时，原本可能在30分钟内将电量从30%充至80%，开着空调充电可能就需要40分钟甚至更久。
- 车辆整体能耗增加：开空调会增加车辆的整体能耗，导致充电时需要补充的电量更多，相应地充电时间也可能会延长，同时也可能会使充电费用有所增加。
- 特殊情况：在一些极端情况下，如车辆电池温度过高或过低、充电设备功率较低且空调负荷较大等，可能会出现充电异常或车辆系统提示关闭部分非必要设备的情况，但这种情况相对较少。