比亚迪电车越野是否伤车需要综合多方面因素来看，以下是具体分析：
可能伤车的因素
- 电机方面：在越野过程中，轮胎可能会出现飞速打滑的情况，这会使电机处于长时间的低速高负荷状态，进而产生大量热量。如果散热不够，电机可能启动热保护，导致动力迅速下降，甚至可能引发自燃。
- 电池方面：越野路况复杂，车辆颠簸震动较大，可能会使电池内部结构受到一定冲击，长期下来可能会影响电池的一致性和稳定性，缩短电池寿命。如果在越野中发生托底等情况，刮擦到电池包，还可能造成电池包外壳损坏、内部短路等严重问题。
- 底盘悬挂方面：越野时经常会遇到大坑、大坡、交叉轴等极端路况，车辆的底盘和悬挂系统会受到比在平坦路面行驶时大得多的压力和扭力。这可能会导致底盘部件如摆臂、连杆、球头等出现变形、松动或损坏，影响车辆的操控性和行驶稳定性。
- 轮胎方面：越野路面往往有尖锐的石子、树枝等杂物，容易划伤轮胎，造成轮胎表面破损、鼓包等问题。而且在松软的沙地、泥地中行驶，轮胎的磨损会比在硬质路面上快很多，频繁的急加速、急刹车以及车轮打滑也会加剧轮胎的磨损。
车辆自身优势可降低伤车风险
- 动力系统优势：比亚迪部分车型搭载了专门的越野技术平台，如方程豹豹5的DMO平台，前后双电机可带来超500千瓦的整车输出功率，能保证在复杂路况下有较好的越野通过性。
- 底盘技术优势：比亚迪一些越野车型采用了先进的底盘技术，像方程豹豹5采用全时电四驱加三把锁，搭载虚拟中锁、前后桥差速锁，能随时将动力传递到任意车轮，提升车辆在极端越野路况下的脱困能力和稳定性。
- 电池保护技术优势：比亚迪的刀片电池技术以及CTC电池底盘一体化技术，使电池既是能量体也是结构件，能在一定程度上保证极端越野场景下的电池安全。