电车通常指电动汽车，与传统燃油汽车相比，存在以下一些被认为是缺点的方面：
续航里程
- 实际里程打折：受限于电池能量密度等技术因素，目前多数电车的续航里程一般在300-600公里左右，即使一些高端车型宣称续航能达到700公里以上，但在实际使用中，受环境温度、驾驶习惯、车载负载、使用空调等电器设备以及路况等因素影响，续航里程往往会大打折扣。例如在冬季低温环境下，一些电车的续航可能会减少30%-50%。
- 长途出行不便：相比燃油车可以在几分钟内完成加油继续上路，电车在长途旅行时，充电时长会成为较大困扰。特别是在充电桩布局不完善的地区，可能需要花费较长时间寻找充电桩，并且充电过程可能需要等待半小时甚至数小时。
充电设施
- 公共充电桩数量不足：尽管近年来充电桩的数量在不断增加，但整体上仍然无法满足电车的使用需求，在一些偏远地区、老旧小区以及二三线城市的部分区域，充电桩的覆盖密度较低。
- 充电桩兼容性问题：不同品牌、不同型号的电车在充电接口、充电协议等方面存在差异，导致部分电车在使用非原配充电桩时可能会出现兼容性问题，无法正常充电或充电效率低下。
- 私人充电桩安装受限：对于一些没有固定停车位或居住在老旧小区的用户来说，安装私人充电桩存在诸多困难，如物业不允许、小区电力容量不足等。
电池性能与寿命
- 电池衰减：随着使用时间和充电次数的增加，电车的电池容量会逐渐衰减，导致续航里程缩短和车辆性能下降。一般来说，经过5-8年的使用，电池容量可能会下降到初始容量的70%-80%左右。
- 电池成本高：电池是电车成本的重要组成部分，占整车成本的比例较高，在车辆的整个使用周期内，如果需要更换电池，高昂的费用会给车主带来较大的经济负担。
- 电池回收处理问题：废旧电池如果处理不当，会对环境造成严重污染，目前电池回收体系还不够完善，存在回收渠道不规范、回收技术有待提高等问题。
动力性能与驾驶体验
- 动力响应滞后：虽然很多电车的最大功率和扭矩数据看起来很出色，但在实际驾驶中，由于电机的特性，动力输出可能会有一定的滞后，尤其是在高速行驶时再加速的能力相对较弱。
- 驾驶质感差异：电车的驾驶质感与燃油车有较大不同，缺少了发动机的轰鸣声和换挡的顿挫感，对于一些追求传统驾驶乐趣的消费者来说，可能会觉得驾驶电车缺乏激情和乐趣。
- 车内噪音控制难：由于没有发动机的噪音掩盖，电车在行驶过程中，胎噪、风噪等更容易传入车内，对车内噪音控制提出了更高的要求。一些中低端电车在这方面的表现可能不尽如人意，影响驾乘舒适性。
安全性能
- 碰撞安全隐患：电池包在车辆发生碰撞时可能存在起火、爆炸等安全风险，尽管车企在电池安全设计方面采取了诸多措施，但此类事故仍时有发生。
- 电子系统故障风险：电车高度依赖电子系统来控制电池管理、动力输出等关键功能，一旦电子系统出现故障，可能会导致车辆无法正常行驶，甚至出现安全事故。
二手车价值
- 保值率低：由于电池衰减、技术更新换代快等原因，电车的二手车保值率普遍较低。一般来说，电车使用3年后的保值率可能只有40%-60%左右，远低于同档次的燃油车。
- 市场认可度有限：在二手车市场上，消费者对电车的接受程度相对较低，一些消费者担心电车的电池寿命、续航里程等问题，更倾向于选择燃油车，这也导致电车在二手车交易时面临更大的困难和价格压力。