一般情况下，电车越跑得多越省钱，主要基于以下几个方面的原因：
- 能耗成本稳定：电车依靠电能驱动，电能成本相对稳定且较低。以家庭充电桩谷电时段充电为例，每度电价格可能在0.3-0.5元左右，即使使用公共充电桩，一般每度电价格在1.5元上下。通常电车电耗在百公里15-20度左右，算下来每公里电费也就0.15-0.3元。而燃油车的油耗会随着行驶里程增加以及车辆老化等因素有所上升，且汽油价格相对较高，每升在7-8元左右，以百公里油耗8升计算，每公里油费在0.56元以上，行驶里程越多，这种成本差距就越明显。
- 保养费用较低：电车的机械结构相对简单，没有发动机、变速器等复杂的机械部件，不需要更换机油、机油滤清器、火花塞等，也无需进行发动机相关的保养项目。一般来说，电车的保养主要集中在电池系统、电机系统以及制动系统等检查，保养间隔较长，费用相对较低。小保养可能每次在200-300元左右，大保养可能在1000元左右。而燃油车除了常规保养外，还需要定期更换各种油液和易损件，行驶里程越多，保养次数和费用就越高，小保养每次可能在500元左右，大保养可能要3000-5000元。
- 零部件磨损慢：电车没有传统燃油车的发动机活塞、曲轴等高速运转部件，也没有变速器的复杂齿轮组等，在行驶过程中，机械部件的磨损相对较小。这意味着在长期使用过程中，电车因零部件磨损需要更换的频率较低，能节省不少维修更换成本。
但在某些特殊情况下，电车跑得多并不一定越省钱：
- 电池衰减问题：如果电车行驶里程过多，电池可能会出现明显衰减，导致续航里程缩短，充电频率增加，长期来看可能需要更换电池，而更换电池的成本较高，可能会抵消掉一部分节省下来的费用。
- 充电不便成本：如果经常在没有合适充电设施的地方行驶，需要依赖高成本的应急充电方式，或者为了寻找充电桩而增加额外的行驶里程和时间成本，也可能会使整体使用成本上升。