日本电车整体来说是比较方便换乘的，以下是具体情况：
- 无需换乘：查询电车换乘时，若出现“直通”字样，代表无需换乘即可直达。比如从“新宿三丁目站”到“横滨站”，虽无需转乘便能直通抵达，但在“涩谷站”时，电车会由“东京metro副都心线”转为“东急东横线”，此时票价会改变。
- 站内过闸换乘：由于日本电车经营公司不同，换乘不同公司的电车往往需再进行一次出闸和入闸。使用车票或套票乘坐电车，需把自动检票机吐出的转乘用车票，在30分钟之内放入转乘检票口；使用suica等ic卡，则能使用任何检票口。
- 站内不过闸换乘：比较典型的有JR东日本所属电车的换乘，如在御茶水从中央线换乘中央、总武线，只需走楼梯更换电车即可，无需再进出闸口。
- 站外过闸换乘：有时距离较远的两个站也可能成为换乘站，这时可能就需要出闸走出地铁站，再走一段距离进行换乘，但这种情况相对较少。
- 同线换乘：日本电车有“快、慢”区别，快车在经过某些站点时不会停。比如东京往来筑波的筑波快线，就有普通、区快和快速的区别，如果想要每一站都停的话就需要乘坐普通电车。
- 车内换乘：日本有的电车车厢会在中途进行分离，比如关空快速。在JR日根野车站，关空快速会与纪州路快速分离，分别前往关西国际机场和和歌山方向，因此乘坐时要注意在到达分离站之前出车厢进行换乘。