日本电车整体来说是比较方便换乘的,以下是具体情况:
- 无需换乘:查询电车换乘时,若出现“直通”字样,代表无需换乘即可直达。比如从“新宿三丁目站”到“横滨站”,虽无需转乘便能直通抵达,但在“涩谷站”时,电车会由“东京metro副都心线”转为“东急东横线”,此时票价会改变。
- 站内过闸换乘:由于日本电车经营公司不同,换乘不同公司的电车往往需再进行一次出闸和入闸。使用车票或套票乘坐电车,需把自动检票机吐出的转乘用车票,在30分钟之内放入转乘检票口;使用suica等ic卡,则能使用任何检票口。
- 站内不过闸换乘:比较典型的有JR东日本所属电车的换乘,如在御茶水从中央线换乘中央、总武线,只需走楼梯更换电车即可,无需再进出闸口。
- 站外过闸换乘:有时距离较远的两个站也可能成为换乘站,这时可能就需要出闸走出地铁站,再走一段距离进行换乘,但这种情况相对较少。
- 同线换乘:日本电车有“快、慢”区别,快车在经过某些站点时不会停。比如东京往来筑波的筑波快线,就有普通、区快和快速的区别,如果想要每一站都停的话就需要乘坐普通电车。
- 车内换乘:日本有的电车车厢会在中途进行分离,比如关空快速。在JR日根野车站,关空快速会与纪州路快速分离,分别前往关西国际机场和和歌山方向,因此乘坐时要注意在到达分离站之前出车厢进行换乘。