很难简单地界定哪种电车空调是绝对“最好”的,但从技术先进性和综合性能等方面来看,特斯拉的热泵空调和别克E5的BEVHEAT双热源热管理系统是较为出色的代表,以下是具体介绍:
特斯拉热泵空调
- 技术优势
- 高效热量搬运:采用逆卡诺循环,通过四通阀实现制冷剂换向,像“搬运工”一样将外界空气、电池组、驱动单元等的热量搬运到车内,相比PTC空调,能大大降低制热能耗,在相同冬季采暖工况下,比传统电加热技术可降低50%-70%的制热能耗。
- 八通阀创新设计:特斯拉发明了八通阀“超级歧管”,能让9条冷媒介质循环管路交汇,精准控制冷媒流向,实现制冷制热无缝切换,还能灵活控制从各部件吸取的热量,让整车热量得以“自产自销”。
- 智能软件调控:自主开发的软件可感知外界和自身系统温度,智能调节热泵工作模式,像经验丰富的“老中医”,根据不同温度状况精准调节车内气候。
- 实际表现
- 升温速度快:采用高精度温度控制器,允许空调精准控制温度,最高可达摄氏55度,能在较短时间内让车内温度明显升高。
- 舒适性好:高精度温度传感器可减少室温波动,防止因湿度和温度不适而感到不舒服,让车内始终保持舒适温度。
- 续航保障:充分利用余热制热,降低能耗,减少对续航里程的影响,车主还可远程提前设置车内温度,上车就能享受舒适环境。
别克E5的BEVHEAT双热源热管理系统
- 技术优势
- 双源协同:兼顾了热泵空调和纯PTC空调的优势,非极寒条件下,用热泵将车外热量送入车内,节能高效;极寒条件下,启动PTC加热器与热泵协同制热,确保座舱温度稳定。
- 废热利用:能将电池、电机工作时产生的废热利用起来,进一步提升能量利用效率,减少能量浪费,延长电池使用寿命。
- 双层流技术:低温开空调外循环时,吹脚风用内循环,舒适且降低能耗;吹窗户风用外循环,可快速除雾,充分考虑乘客需求,提高乘坐舒适性。
- 实际表现
- 环境适应性强:在各种环境下都能保持车内舒适温度,解决了电车在极寒地区制热难题,既保证了南方温暖环境下的节能运行,又能在北方极寒天气中提供足够热量。
- 节能效果显著:通过热泵与PTC的合理切换以及废热利用,有效降低了能耗,减少了对车辆续航的影响,提升了车辆在低温环境下的续航能力。