很难简单地界定哪种电车空调是绝对“最好”的，但从技术先进性和综合性能等方面来看，特斯拉的热泵空调和别克E5的BEVHEAT双热源热管理系统是较为出色的代表，以下是具体介绍：
特斯拉热泵空调
- 技术优势
- 高效热量搬运：采用逆卡诺循环，通过四通阀实现制冷剂换向，像“搬运工”一样将外界空气、电池组、驱动单元等的热量搬运到车内，相比PTC空调，能大大降低制热能耗，在相同冬季采暖工况下，比传统电加热技术可降低50％-70％的制热能耗。
- 八通阀创新设计：特斯拉发明了八通阀“超级歧管”，能让9条冷媒介质循环管路交汇，精准控制冷媒流向，实现制冷制热无缝切换，还能灵活控制从各部件吸取的热量，让整车热量得以“自产自销”。
- 智能软件调控：自主开发的软件可感知外界和自身系统温度，智能调节热泵工作模式，像经验丰富的“老中医”，根据不同温度状况精准调节车内气候。
- 实际表现
- 升温速度快：采用高精度温度控制器，允许空调精准控制温度，最高可达摄氏55度，能在较短时间内让车内温度明显升高。
- 舒适性好：高精度温度传感器可减少室温波动，防止因湿度和温度不适而感到不舒服，让车内始终保持舒适温度。
- 续航保障：充分利用余热制热，降低能耗，减少对续航里程的影响，车主还可远程提前设置车内温度，上车就能享受舒适环境。
别克E5的BEVHEAT双热源热管理系统
- 技术优势
- 双源协同：兼顾了热泵空调和纯PTC空调的优势，非极寒条件下，用热泵将车外热量送入车内，节能高效；极寒条件下，启动PTC加热器与热泵协同制热，确保座舱温度稳定。
- 废热利用：能将电池、电机工作时产生的废热利用起来，进一步提升能量利用效率，减少能量浪费，延长电池使用寿命。
- 双层流技术：低温开空调外循环时，吹脚风用内循环，舒适且降低能耗；吹窗户风用外循环，可快速除雾，充分考虑乘客需求，提高乘坐舒适性。
- 实际表现
- 环境适应性强：在各种环境下都能保持车内舒适温度，解决了电车在极寒地区制热难题，既保证了南方温暖环境下的节能运行，又能在北方极寒天气中提供足够热量。
- 节能效果显著：通过热泵与PTC的合理切换以及废热利用，有效降低了能耗，减少了对车辆续航的影响，提升了车辆在低温环境下的续航能力。