暴力驾驶电车通常是指急加速、急刹车、高速行驶等激烈的驾驶行为，这些行为对电车电池是有伤害的，具体分析如下：
- 加速时大电流放电：暴力驾驶中的急加速需要电池在短时间内提供大量的电能，即大电流放电。这会使电池内部的化学反应速率急剧加快，可能导致电极材料的损耗加剧。长期如此，会使电池的电极活性物质逐渐减少，从而降低电池的容量和性能，缩短电池的使用寿命。
- 刹车时高负荷充电：急刹车时，电车的动能会通过制动系统转化为电能进行回收充电。但这种瞬间的高负荷充电过程对电池也有一定的损害。过高的充电电流可能会使电池内部产生过热现象，影响电池内部的化学平衡，加速电池老化。
- 电池温度过高：暴力驾驶时，由于电池的充放电过程更加剧烈，会产生更多的热量，导致电池温度升高。而高温是影响电池寿命的重要因素之一，它会使电池内部的化学反应加速，产生更多的副反应，进而导致电池的性能下降。
- 机械应力损伤：急加速和急刹车会使车辆产生较大的冲击力和振动，这可能会导致电池内部的结构受到一定程度的损伤，如电极材料的脱落、电池内部连接部件的松动等。这些机械损伤会影响电池的性能和安全性，甚至可能引发电池故障。
- 影响电池管理系统：暴力驾驶可能会使电池管理系统（BMS）的工作负担加重，导致BMS对电池状态的监测和控制不够精确。如果BMS不能准确地监测电池的电压、电流和温度等参数，就无法有效地对电池进行保护和管理，进而影响电池的使用寿命。