通常来说，买电车花钱更多主要体现在购车和使用成本上，具体原因如下：
购车成本方面
- 核心部件成本高：电车的电池、电机、电控这“三电”系统成本高昂。特别是电池，比如一辆续航能达到400公里的电车，其电池组成本可能在8-10万元左右，而传统燃油车发动机在整车中占比相对较低，一台10万元左右的燃油车，发动机价格大约在3-6万元。
- 研发成本高：为提升电车性能、安全性和续航里程等，车企需投入大量资源用于技术研发与测试，如智能驾驶技术等。这些研发成本会分摊到每辆车的售价中。
- 生产规模有限：相比成熟的燃油车市场，电车产量相对较低，难以形成像燃油车那样的规模效应来有效降低单位成本。
- 生产工艺复杂：电车生产需要更高的技术和工艺水平，生产流程更精细，装配过程更复杂，对生产设备和人员要求也更高，增加了生产成本。
- 零部件供应链问题：电动车市场增长快，部分零部件如芯片供应不足，国际芯片价格上涨等因素，也会导致电车成本上升。
使用成本方面
- 保险费用高：由于电车的维修成本相对较高，尤其是电池等核心部件维修或更换价格昂贵，所以保险公司对电车的保费定价普遍比燃油车高出20%-30%。
- 保值率较低：目前二手车市场上，电车的折旧速度比燃油车快。一辆开了5年的燃油车，通常能保持45%-50%的残值率，而同样使用年限的电车，残值率可能只有25%-30%。
- 配套设施投入：如果是在家充电，安装充电桩需要一定费用，合格产品及安装至少要7000元以上。若使用公共充电桩，部分地区的收费也并不低，而且可能还需要支付停车费等。