感觉电车没劲，可能是由动力系统特性、车辆设计、驾驶习惯等多方面原因造成的，以下是具体分析：
动力系统特性
- 功率和扭矩输出特性：虽然很多电车的最大功率和扭矩数据看起来不错，但在实际驾驶中，电机的输出特性与燃油发动机不同。一些电车在中低速时动力响应灵敏，但在高速行驶再加速时，动力输出可能会逐渐减弱，给人一种后劲不足的“没劲”感觉。
- 电池电量和温度：电池电量较低时，为了保护电池和确保安全，车辆的动力输出会受到限制。此外，在低温环境下，电池的活性会降低，也会导致电机输出功率下降，使车辆动力性能变差。
车辆设计因素
- 整备质量：为了容纳电池组等设备，电车通常比同级别燃油车更重。例如，一些中型纯电SUV的整备质量可能超过2吨，较重的车身需要更多的能量来驱动，在加速、爬坡等情况下会让人感觉动力不如预期。
- 传动系统：电车的传动系统相对简单，一般采用单级减速器，不像燃油车的变速箱有多个挡位可以根据不同工况进行变速和扭矩放大。这可能导致在某些特定路况下，车辆的动力表现不够理想。
驾驶习惯和预期
- 驾驶习惯：如果驾驶者习惯了燃油车的驾驶方式，在驾驶电车时可能没有充分利用电机的特性。例如，没有合理控制加速踏板，或者在需要动力时没有及时深踩踏板等。
- 心理预期：由于一些宣传等因素，消费者可能对电车的动力有过高的预期，认为只要是电车就应该像一些高性能跑车一样动力强劲。但实际上，并非所有电车都是高性能车型，当实际驾驶体验与预期不符时，就会觉得电车没劲。
其他因素
- 路况和环境：在爬坡、逆风行驶或道路条件较差的情况下，车辆需要消耗更多的能量来克服阻力，电车的动力表现可能会受到影响，让人感觉动力不足。
- 车辆调校：不同品牌和车型的电车在动力调校上存在差异。有些车型可能更注重舒适性和续航里程，在动力输出上会相对保守，导致驾驶时感觉动力不够强劲。