电车真空胎脱圈的原因主要有以下几方面：
- 气压问题
- 气压不足：这是最常见的原因。真空胎依靠内部气压与轮毂紧密结合，气压不足时，轮胎与轮毂间的压力变小，轮胎就容易从轮毂上脱离。比如长时间未打气，或轮胎有慢撒气情况未及时发现，在行驶过程中，轮胎就可能逐渐脱圈。
- 气压不均：轮胎不同部位气压不均衡，会使轮胎受力不均匀，导致局部压力过大或过小，从而使轮胎与轮毂的结合出现问题，引发脱圈。
- 轮胎问题
- 磨损严重：轮胎长期使用，花纹磨损殆尽，轮胎整体直径变小、周长缩短，与轮毂的匹配度变差，就容易出现脱圈现象。而且磨损后的轮胎弹性和韧性下降，也不利于保持与轮毂的紧密结合。
- 轮胎破损：轮胎被尖锐物体扎破，或有割伤、裂纹等，会导致漏气，使轮胎内气压快速降低，进而脱圈。如果轮胎修补次数过多，修补处的结构和性能发生变化，也可能影响轮胎与轮毂的连接，增加脱圈风险。
- 老化变硬：橡胶材质的真空胎会随着时间推移和使用环境影响而老化，老化后的轮胎变硬、变脆，弹性和密封性下降，难以维持与轮毂的良好贴合，容易脱圈。
- 轮毂问题
- 轮毂变形：车辆行驶中受到撞击，如高速通过坑洼、路沿石，或发生碰撞事故等，可能使轮毂变形。变形后的轮毂与轮胎的贴合面不再平整、紧密，轮胎就容易脱圈。
- 轮毂表面不清洁：轮毂与轮胎接触的表面有灰尘、油污、锈迹等杂质，会影响轮胎与轮毂的紧密贴合，在车辆行驶振动等作用下，轮胎可能会脱圈。
- 使用和安装问题
- 超载：车辆负载超过轮胎的承受能力，会使轮胎受到过大压力和变形，破坏轮胎与轮毂的正常配合，增加脱圈的可能性。
- 安装不当：安装轮胎时，如果没有将轮胎正确安装在轮毂上，比如轮胎边缘没有完全卡入轮毂槽内，或者安装过程中对轮胎造成了损伤，都会导致轮胎在使用中容易脱圈。
- 急加速、急刹车或急转弯：这些激烈的驾驶操作会使轮胎承受较大的侧向力和摩擦力，可能导致轮胎瞬间受力不均，使轮胎与轮毂的连接出现松动，进而脱圈。