电车掉电快可能由多种原因导致，以下是一些常见因素：
电池因素
- 电池老化：电池使用时间较长或充电循环次数过多后，内部的化学物质会发生不可逆的变化，导致电池容量下降，从而出现掉电快的现象。比如一些使用了3年以上的电车，可能会明显感觉到电池不如刚买时耐用。
- 电池质量问题：如果电池在生产过程中存在工艺缺陷或使用了质量不佳的材料，也可能导致电池性能不稳定，掉电速度快。例如，某些小品牌的电车，由于采用了劣质的电池电芯，可能在使用初期就会出现掉电快的问题。
- 电池一致性差：对于由多个电池单体组成的电池组，如果各个单体之间的容量、电压等参数不一致，在充放电过程中就会出现部分电池过度充放电的情况，影响整个电池组的性能，导致掉电快。
环境因素
- 低温环境：在低温条件下，电池内部的化学反应速率会变慢，电解液的黏稠度增加，离子传导能力下降，导致电池的可用容量降低，掉电速度加快。一般来说，当温度低于0℃时，电车的续航里程可能会比常温下减少20%-50%左右。
- 高温环境：虽然高温不像低温那样会直接降低电池容量，但会加速电池内部的化学反应，使电池自放电速度加快，也会导致掉电快。同时，高温还会对电池的寿命产生负面影响。
车辆使用因素
- 驾驶习惯：急加速、急刹车、长时间高速行驶等不良驾驶习惯会增加电车的耗电量。急加速时，电机需要消耗大量的电能来提供动力；急刹车则会使车辆失去一部分动能，这些能量原本可以通过能量回收系统回充到电池中；而长时间高速行驶时，车辆的风阻增大，电机需要消耗更多的电能来克服阻力。
- 负载过重：车辆上搭载的物品或乘客过多，会增加车辆的重量，使电机需要消耗更多的能量来驱动车辆，从而导致掉电快。比如，车辆后备箱长期放置大量重物，或者经常满载乘客行驶，都会对电车的续航产生影响。
- 频繁使用高能耗设备：如果在行驶过程中频繁使用空调、加热座椅、音响等大功率设备，会增加电池的耗电量，导致掉电快。特别是在冬季使用空调制热或夏季使用空调制冷时，对电量的消耗较为明显。
车辆故障因素
- 电机故障：电机是电车的核心部件之一，如果电机出现故障，如绕组短路、轴承损坏等，会导致电机的效率降低，耗电量增加，进而出现掉电快的现象。
- 电控系统故障：电控系统负责管理和控制电池与电机之间的能量传输，如果电控系统出现故障，可能会导致电池输出的电流、电压不稳定，影响电池的正常使用，出现掉电快的问题。
- 充电系统故障：充电系统故障可能导致电池无法充满电，或者在充电过程中出现虚充现象，看似电量充满了，但实际可用电量并不多，从而造成掉电快。
其他因素
- 轮胎气压不足：轮胎气压不足会使轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加，电机需要消耗更多的能量来驱动车辆，导致掉电快。
- 软件系统问题：车辆的软件系统可能存在漏洞或故障，影响电池电量的显示和管理，导致显示的电量与实际电量不符，出现掉电快的假象。