实际上，电车（电动汽车）是有七座车型的，比如特斯拉ModelX、蔚来ES8、理想L9等。电动汽车不做七座主要存在以下一些过往限制因素，但这些因素正随着技术发展逐渐被克服：
- 空间布局难度
- 电池占用空间：电动汽车的电池组通常体积较大，需要占据一定的底盘空间，这会对车内其他部分的空间布局产生影响。在设计七座车型时，要在有限的车内空间内容纳下三排座椅，同时还要保证电池组有合适的安装位置，这对车辆的整体设计和空间规划提出了很高的要求。
- 车内空间平衡：除了电池组，电动汽车还需要为电机、电控系统等部件预留空间。在设计七座车型时，要在满足这些部件布局的基础上，合理分配车内空间给乘客和行李，实现各部分空间的平衡较为困难。
- 续航里程挑战
- 增加能耗：七座电动汽车由于车身更大、重量更重，在行驶过程中需要消耗更多的能量来克服阻力。这意味着相同电池容量下，七座车型的续航里程可能会比五座车型短很多。
- 电池技术限制：在过去，电池能量密度有限，难以在保证车辆续航里程的同时，满足七座车型的大电量需求。即使增加电池容量，也会进一步增加车辆成本和重量，形成恶性循环。
- 成本控制问题
- 技术成本：为了满足七座车型的空间和性能要求，电动汽车需要采用更先进的技术和更大的电池容量，这会导致生产成本大幅增加。例如，可能需要使用更高性能的电机来保证车辆在满载时的动力性能，使用更大容量、更高能量密度的电池组来保证续航里程，这些都会增加成本。
- 市场价格接受度：较高的生产成本会使七座电动汽车的售价相对较高，而消费者在购买电动汽车时，往往对价格比较敏感，对于价格较高的七座车型可能会持谨慎态度，这会影响市场销量，进而影响车企的生产决策。
- 安全性能考量
- 碰撞安全：七座电动汽车由于车身结构和重量分布的特点，在发生碰撞时，车内人员受到的冲击力可能会更大，尤其是第三排乘客。要保证七座车型在碰撞时的安全性能，需要在车身结构设计、安全气囊配置、安全带设计等方面进行更多的投入和优化。
- 电池安全：七座电动汽车的电池容量较大，在充电和行驶过程中，电池的热管理和安全防护难度相对更高。一旦电池出现过热、短路等问题，可能会引发严重的安全事故。