冬季电车耗电量大主要是由电池性能、车内温控系统、行驶阻力等多方面因素造成的，以下是具体分析：
- 电池特性影响
- 电解液活性降低：电动车使用的锂电池在低温环境下，内部电解液的活性会下降。这就导致电池内部的化学反应速率变慢，锂离子在正负极之间的迁移变得困难，电池的充放电效率降低，为了提供相同的电量输出，电池需要消耗更多的电能，从而表现为耗电量增加。
- 电池内阻增大：低温会使电池的内阻增大，根据欧姆定律I（其中I为电流，U为电压，R为电阻），在电压一定的情况下，内阻增大，电流就会减小。为了保证电车能够正常运行，电池管理系统会提高输出电压，这就使得电池消耗的电量增加。
- 车内温控系统的能耗
- 制热需求：冬季气温低，为了给车内乘客营造舒适的温度环境，需要开启暖风系统。目前大多数电车的暖风系统主要有PTC加热和热泵技术两种。PTC加热是通过电阻丝发热来加热空气，这种方式能耗较高；热泵技术虽然相对节能，但在低温环境下，其制热效率也会有所下降，同样需要消耗更多的电能来达到设定的温度。
- 电池预热：为了保护电池和提高电池性能，一些电车在冬季会对电池进行预热。电池预热系统需要消耗额外的电能，这也会导致电车整体耗电量增加。
- 行驶阻力增加
- 轮胎变硬：冬季气温低，轮胎橡胶会变硬变脆，与地面的接触面积和摩擦力发生变化，滚动阻力增大。根据能量守恒定律，电车需要消耗更多的能量来克服增大的滚动阻力，从而导致耗电量上升。
- 风阻影响：冬季风大，特别是在高速行驶时，风阻对电车能耗的影响更为明显。风阻与车速的平方成正比，车速越高，风阻越大，电车需要消耗更多的能量来克服风阻，耗电量也就相应增加。
- 其他因素
- 电子设备使用增加：冬季白天时间短，夜晚时间长，电车用户可能会更多地使用车灯、收音机、导航等电子设备，这些设备的使用都会增加电车的耗电量。
- 驾驶习惯改变：冬季道路可能会有积雪或结冰，驾驶员为了安全起见，往往会频繁刹车和加速，这种驾驶方式会使电车的耗电量增加。急加速时，电机需要输出更大的功率，耗电量会明显增加；频繁刹车则会导致能量回收系统无法充分发挥作用，浪费了一部分可以回收的电能。