电车在正常情况下一般不会脱电线，但在某些特殊情况下也可能会出现脱线的情况，具体如下：
正常情况下不脱线的原因
- 受电弓与活动支架的设计：电车通过受电弓与架空电线连接来获取电力。受电弓安装在一个可活动的支架上，这种设计可以使受电弓在车辆行驶过程中根据车辆的晃动、线路的起伏等情况，灵活地调整与电线的接触位置和压力，始终保持与电线的良好接触。支架升起时，受电弓与电线接触通电；支架降下时，受电弓与电线分离断电，这一机制保证了电车在行驶过程中的电力供应稳定性。
- 轨道对车辆的导向作用：电车的车轮与轨道紧密配合，轨道为电车提供了明确的行驶路线，限制了车辆的横向和纵向移动范围，使车辆能够沿着预定的路径行驶，从而确保受电弓与上方的电线保持相对固定的位置关系，减少了因车辆大幅偏移而导致脱线的可能性。
- 线路与车辆的维护保养：电车运营公司会定期对电车线路和车辆进行维护保养。对架空电线进行检查和维修，确保电线的张力、高度等参数符合要求，没有断股、磨损等影响接触的问题；对电车的受电弓等部件进行检查和维护，及时更换磨损的部件，调整受电弓的压力等参数，保证其性能良好。
特殊情况下可能脱线的原因
- 外力因素：如超高的车辆通过电车线路下方时，可能会刮碰到架空电线，导致电线断裂或受电弓脱线；或者在强风、暴雨、暴雪等恶劣天气下，电线可能会被吹断或受电弓可能会受到较大的外力作用而脱线；道路施工、树木倒伏等也可能破坏电车线路，引发脱线事故。
- 设备故障：受电弓本身的部件故障，如滑板磨损过度、弹簧失效等，可能导致受电弓无法正常与电线保持接触；车辆的悬挂系统故障，使车辆在行驶过程中产生异常的晃动或振动，也可能使受电弓与电线脱离；此外，电线的固定装置松动、老化等问题，也可能导致电线松动或掉落，进而使电车脱线。
- 人为操作失误：如果电车司机在驾驶过程中操作不当，如急刹车、急转弯等过于剧烈的动作，可能会使车辆产生较大的晃动或冲击，导致受电弓与电线瞬间脱离；或者在车辆停靠、启动等过程中，没有正确控制受电弓的升降，也可能引发脱线问题。