总体来说，电车换胎通常比油车贵，主要原因如下：
- 轮胎特性及技术要求
- 更高承重需求：电动汽车因电池的重量通常比传统汽车重，因此轮胎需要能够承受更大的负荷，在材质和结构上要求更高，导致成本上升。
- 低滚动阻力设计：为延长电池续航里程，电车轮胎需采用特殊材料和花纹设计来减少滚动阻力，研发和制造成本较高。
- 更好的静音性能：由于电车行驶时没有发动机噪音，路面和轮胎产生的噪音更为明显，所以电车轮胎需要通过添加隔音棉、优化花纹等方式来控制噪音，这也增加了轮胎的成本。
- 更强的抓地力和耐磨性：电车的电机可立即产生大量扭矩，起步加速快，对轮胎的抓地力和耐磨性要求更高，需要更优质的橡胶材料和更先进的制造工艺，从而提高了轮胎的价格。
- 轮胎尺寸：许多电车为了提升性能和外观，会配备更大尺寸的轮毂和轮胎。如20万元左右的燃油B级轿车轮毂尺寸一般为17寸左右，部分车型可能达到18寸，而大众ID.3作为一台A级电车，全系都给到了18英寸轮毂。更大尺寸的轮胎在材料使用和制造工艺上要求更高，价格也相应更贵。
- 市场供需关系：电车专用轮胎的市场需求相对油车轮胎较小，生产规模有限，难以通过大规模生产来降低成本。同时，电车轮胎的生产技术和工艺要求较高，能够生产的厂家相对较少，市场竞争不够充分，也使得价格难以下降。
从具体价格来看，普通家用油车换一条轮胎的价格在200-800元左右。普通电动车换胎价格可能在30-200元左右，这里主要指的是电动自行车等小型车辆。而对于电动汽车，以特斯拉ModelY为例，更换一条原厂轮胎可能要2000元左右，大众ID.3高配车型换一条轮胎也要1800元左右。