从技术层面来说，飞度是可以改成电车的，但在实际操作中存在诸多问题和限制，具体分析如下：
- 技术可行性
- 动力系统替换：需要拆除原有的燃油发动机、变速器等动力系统，安装电动机、电池组和电控系统等。比如将合适功率的永磁同步电机安装在原发动机位置，并合理布置电池组，以提供动力输出。
- 底盘与悬挂调整：由于电池组重量较大，可能需要对底盘和悬挂系统进行强化和调整，以确保车辆的行驶稳定性和操控性能，防止出现底盘变形、悬挂过度压缩等问题。
- 电气系统改造：要重新设计和铺设电气线路，连接电动机、电池管理系统、充电系统等，还需对车辆的仪表、灯光等电气设备进行适配和调试，使其能与新的动力系统协同工作。
- 法律合规性
- 私自改装违法：在我国，私自将燃油车飞度改成电车是违法的。车辆的设计和制造都经过严格审批和检测流程，私自改装会破坏车辆的整体结构和性能，影响安全性和稳定性。
- 无法通过年检与上路：改装后的车辆无法通过年检，一旦上路被交警查到，会面临罚款、责令恢复原状等处罚，如果因改装引发交通事故，还需承担相应法律责任。
- 经济成本
- 改装费用高：改装所需的电动机、大容量电池组、电控系统等零部件成本较高，加上专业的改装工时费，整体费用可能比直接购买一辆电动汽车还要高。
- 后续成本增加：改装后的车辆可能存在性能不稳定、零部件损耗快等问题，后期的维修保养成本也会相应增加。
- 改装效果与性能
- 续航受限：受车辆空间限制，能安装的电池容量有限，导致续航里程往往不如原厂电动汽车。
- 性能匹配问题：非专业改装可能导致电动机与车辆传动系统、底盘等匹配不佳，影响动力输出和操控性能，还可能存在安全隐患。