电车仍然在售有诸多原因，主要包括政策支持、技术进步、用户需求和市场竞争等方面，具体如下：
- 政策支持
- 补贴优惠：许多国家和地区为鼓励消费者购买电车，出台了补贴政策，如我国对纯电动汽车等给予一定金额的购车补贴，降低了消费者的购车成本。
- 税收减免：不少地方对电车实施免征车辆购置税等政策，进一步增强了电车在价格方面的竞争力。
- 路权优势：一些城市给予电车在限行、限购方面的优惠政策，如部分城市允许电车不受尾号限行限制，或在车牌摇号、竞拍中给予优先待遇，增加了消费者对电车的购买意愿。
- 技术进步
- 续航提升：电池技术不断发展，如今电车的续航里程大幅提高，从早期的100公里左右提升到现在的500公里甚至更高，基本能满足消费者日常通勤和城市周边出行的需求。
- 充电改善：充电设施建设不断完善，国家“新基建”战略推动了充电桩的大规模布局，公共充电桩数量增多，快充技术也日益成熟，同时，家用充电桩的安装也越来越便利，减少了消费者的“里程焦虑”。
- 用户需求
- 使用成本低：在日常使用中，电车的电费成本远低于燃油车，以100公里的消耗为例，电动车的电费大约在35-40元，燃油车则需要50-60元，而且电车的保养成本也相对较低。
- 驾驶体验好：电车的动力响应迅速，加速性能优越，能给驾驶者带来强烈的推背感。同时，电车没有发动机的轰鸣声，车内环境更加安静舒适，部分电车还配备了空气净化系统，进一步提升了乘坐体验。
- 智能配置高：电车通常搭载了先进的智能驾驶系统和车机交互系统，如自动泊车、自适应巡航、智能导航等功能，能为驾驶者提供更多便利和安全保障。
- 市场竞争
- 产品丰富：汽车市场竞争激烈，车企为了抢占市场份额，不断推出新的电车车型，涵盖了轿车、SUV、MPV等各种车型，以及高、中、低不同档次，满足了不同消费者的需求。
- 价格下探：随着电车产业规模化发展，上下游产业链协同发展，降低了单车成本，使得电车的价格逐渐下降，越来越多的消费者能够接受和购买。