油混电车在未来可能会面临市场份额的进一步压缩，但不太可能被完全淘汰，原因如下：
可能面临市场份额压缩的因素
- 政策因素
- 积分政策：2023年新版双积分政策中，油混车型的积分系数从2.0骤降至0.6，车企生产油混车获得积分减少，在新能源积分压力下，车企可能会减少油混车的生产布局。
- 牌照政策：北京、上海等限牌城市将油混车划入燃油车阵营，购车者需支付高额牌照费，相比插混和纯电车失去了政策优势。
- 技术因素
- 纯电技术冲击：如今800V平台在纯电汽车中逐渐普及，充电速度大幅提升，同时电池能量密度也在不断提升，600公里以上续航的纯电车型大幅增加。
- 插混技术竞争：插混车拥有更大的电池容量，纯电模式下续航轻松达到100公里甚至更高，日常使用成本更低，还能享受政策优惠。
- 市场因素
- 消费认知：懂车帝研究院调查显示，90后购车群体中，73%认为油混技术是“上个时代的产物”，他们更倾向选择能OTA升级、配备高阶智驾的智能电动车。
- 销量趋势：据中汽协统计数据显示，2024年1-11月，中国新能源汽车销量中插混车型占比40%以上，而油混车型市场份额不断萎缩。
不太可能被完全淘汰的原因
- 技术优势
- 无需充电便利性：相比插混和纯电车，油混车无需外接充电，对充电设施依赖度低，没有纯电车的续航焦虑和充电难问题，适合在充电设施不完善的地区或长途旅行中使用。
- 动力性能与平顺性：油混车结合了燃油发动机和电动机的优势，在动力输出上更平顺，加速性能较好，在一些对驾驶体验有要求的场景中有一定优势。
- 成本优势
- 制造成本：油混车的电池容量相对较小，电池成本较低，整体制造成本可能低于高续航的纯电车和插混车，对于车企来说有一定的成本控制优势。
- 维修成本：与纯电车相比，油混车的动力系统相对简单，在维修保养方面可能具有一定成本优势。
- 市场需求多样性
- 传统燃油车用户过渡：对于一些习惯了燃油车，但又想尝试新能源技术的消费者来说，油混车是一个很好的过渡产品，能让他们逐步适应新能源汽车的驾驶体验。
- 特定场景需求：在一些特殊场景，如偏远地区、电力供应不稳定的地方，或者对车辆连续使用时间要求较高、无法及时充电的情况下，油混车的优势就会凸显出来。