电车较大回馈一般情况下不会伤车，但在某些特定条件和长期使用下可能会对车辆的一些部件产生一定影响，具体分析如下：
对电池的影响
- 正常情况：在正常使用中，能量回馈系统将车辆行驶过程中的动能转化为电能并存储回电池，这一过程在设计范围内进行，不会对电池造成明显伤害。反而，适当的能量回馈有助于提高电池的使用效率，延长电池的续航里程，因为它减少了电池的放电深度，使电池在一个相对浅充浅放的状态下工作，有利于电池寿命。
- 极端情况：如果经常在长距离陡坡等需要持续大回馈电流的场景下使用，可能会使电池在短时间内接收大量回充电流，导致电池温度升高，长期如此可能会加速电池老化，影响电池的容量和寿命。
对电机的影响
- 正常情况：能量回馈时，电机相当于发电机，将车辆的动能转化为电能。在正常的能量回馈强度下，电机的工作状态仍在其设计的耐受范围之内，电机内部的电磁转换、散热等系统都能够正常应对，不会对电机造成损害。
- 极端情况：当回馈强度过大时，电机可能会承受过高的电流和扭矩，可能会使电机绕组过热，加速绝缘材料的老化，长期可能导致电机性能下降，甚至出现故障。而且频繁的大回馈可能会使电机的轴承等机械部件承受额外的应力，加快机械磨损。
对制动系统的影响
- 正常情况：较大回馈可以在一定程度上减少机械制动的使用频率，从而减少制动片与制动盘之间的摩擦损耗，对制动系统有一定的保护作用。
- 极端情况：如果过度依赖能量回馈而忽视机械制动的定期使用，可能会导致制动系统中的制动液长期不流动，容易产生变质、气泡等问题，影响制动性能。而且制动盘和制动片长期不使用也可能会出现生锈、卡滞等现象，当需要紧急制动时，可能会影响制动效果，存在安全隐患。