保时捷的低底盘电车有其独特优势，以下为你推荐两款：
保时捷Taycan
- 车型简介：保时捷旗下第一款纯电动跑车，于2019年9月全球同步首发。有多款衍生车型，包括Taycan4S、TaycanTurbo、TaycanTurboS以及TaycanCrossTurismo等，能满足不同消费者的需求。
- 外观设计：整体造型流畅动感，保留了保时捷家族经典的设计元素，如低矮且下探的前机盖、高耸的翼子板等，车身线条简洁流畅，具有很强的视觉冲击力。
- 底盘特点：采用了先进的底盘技术，如自适应空气悬架等，可根据不同的驾驶模式和路况自动调节底盘高度和悬架硬度，在保证车辆操控性能的同时，也能提供较好的舒适性。在运动模式下，底盘会自动降低，以降低风阻系数和重心，提升车辆的稳定性和操控性。
- 动力性能：动力强劲，以TaycanTurboS为例，最大功率可达560kW，最大扭矩为1050N?m，百公里加速仅需2.8秒，最高车速可达260km/h。
- 续航能力：以Taycan4S为例，配备79.2kWh电池组时，NEDC纯电续航里程为407km；配备93.4kWh电池组时，NEDC纯电续航里程为450km，基本能满足日常使用和城市间的短途出行。
保时捷MacanEV
- 车型简介：保时捷首款纯电SUV，基于纯电动平台PPE打造，2024年上市，有Macan4和MacanTurbo等版本。
- 外观设计：整体的外观线条走向更加紧凑、低矮，透着浓浓的运动气息。摒弃了燃油版的“大嘴”格栅，采用了更多闭合设计以及底部的主动式冷却空气导流板。即使是基本版的Macan4也使用了21英寸轮圈，让车辆更像一台旅行或Coupe车型。
- 底盘特点：配备空气悬架的MacanTurbo车型带有保时捷主动悬架管理系统（PASM），通过电子阻尼控制装置，在舒适和操控之间取得平衡。标准的Macan4为钢弹簧悬架，PASM经过更新，配备了双阀技术的阻尼器，在不同的设置下，车辆驾乘感受差异更大，比如运动模式下侧倾比燃油版更少。MacanEV首次配备后桥转向系统，后轮转向角为5度，在狭窄路径中转向更容易，转弯半径低至5.55米，在较高速度下能带来更好的稳定性。
- 动力性能：Macan4可产生408马力的功率和650N?m的扭矩，百公里加速时间为5.2秒，车速可以达到220km/h；MacanTurbo双电机功率达到639马力，扭矩更是达到1130N?m，破百只需3.3秒，车速可以达到260km/h。
- 续航能力：Macan4和Turbo的WLTp续航里程分别为613公里和591公里，在同级别车型中具有一定优势。