电车风阻公式用于计算电动汽车在行驶过程中所受到的空气阻力，一般表达式为：。下面对公式中的各项含义进行解释：
- ：表示空气阻力，单位是牛顿（N），它是指车辆在行驶过程中，空气对车辆产生的阻碍其前进的力。
- ：为空气阻力系数，它是一个无量纲的数值，主要取决于车辆的外形。例如，流线型较好的车辆，其空气阻力系数相对较小，像一些超级跑车的值可能低至0.2左右；而外形较为方正的车辆，空气阻力系数会较大，一些大型SUV的值可能在0.35甚至更高。
- ：是空气密度，单位是千克每立方米（kg）。空气密度与大气压力、温度等因素有关，在标准大气压和常温（15℃）下，空气密度约为kg。
- ：是车辆的迎风面积，单位是平方米（），指车辆在行驶方向上的投影面积。一般来说，车辆越宽、越高，迎风面积就越大。比如，小型轿车的迎风面积通常在1.8-2.5平方米之间，而大型客车的迎风面积可能达到7-10平方米。
- v：代表车辆的行驶速度，单位是米每秒（m/s）。速度对空气阻力的影响非常大，因为空气阻力与速度的平方成正比。例如，当车辆速度从20m/s提高到40m/s时，空气阻力会变为原来的4倍。
这个公式表明，电车所受的风阻与空气阻力系数、空气密度、迎风面积以及速度的平方成正比。通过这个公式，汽车工程师可以在设计阶段就对车辆的空气动力学性能进行评估和优化，以降低风阻，提高电车的能源利用效率和续航里程。