电车主要依靠以下几种方式来实现变速：
电动汽车
- 电机控制器与电子控制系统：驾驶人踩下加速踏板或制动踏板时，传感器会检测踏板的移动量，并将其转换为数字信号，通过CAN总线等通信方式传送到电控系统。电控系统根据接收到的信号向电机控制器发出指令，电机控制器再通过调整输出给电机的电流、电压以及频率等参数，改变电机的转速和扭矩，从而实现车辆的变速。
- 减速器：纯电动汽车一般采用单级减速器，混动车则多为两档至三档减速器。减速器介于驱动电机和驱动半轴之间，可将驱动电机的动力传给驱动半轴，起到降低转速、增大转矩的作用，以满足车辆不同行驶工况下的需求。
- 多挡变速器：部分电动汽车也会采用多挡变速器，其原理与传统燃油车的变速器类似，通过不同的齿轮比来改变电机输出轴与车轮之间的传动比，使车辆在不同速度下能够获得更合适的动力输出和能耗表现。这种设计通常用于对性能和续航要求较高的电动汽车，在高速行驶时可以降低电机转速，减少能耗，提高续航里程；在加速或爬坡等需要大扭矩的情况下，可以提供更大的传动比，增强车辆的动力性能。
电动自行车
- 调速把手与霍尔传感器：以爱玛电车为例，转动调速把手时，把手内部的霍尔传感器会检测到位置变化，并将其转化为电信号传递给控制器。控制器接收到信号后，按照预设的算法和程序，调整输出给电机的电流和电压，进而改变电机转速，实现变速。
- 控制器与电机：控制器根据接收到的信号控制电机工作，不同的控制器有不同的控制策略和输出特性，可以精确地控制电机的转速和扭矩。电机根据控制器传来的信号调整自身的运转状态，从而实现车辆的加速、减速和匀速行驶等功能。