北京电车冬天省钱吗

2025-02-11 00:46:54  阅读 30 次 评论 0 条

在北京,电车冬天是否省钱需要综合多方面因素考量,以下从能耗成本、充电成本、保养成本等方面进行分析:
能耗方面

  • 续航衰减明显:北京冬季气温较低,电动汽车的续航里程会大幅下降。一般三元锂电池车型在低温环境下续航里程衰减不到15%,磷酸铁锂电池车型衰减则高达30%以上。如特斯拉Model3入冬后开最大空调,续航大概乘以0.6;比亚迪汉EV等磷酸铁锂电池车型冬季开空调行驶里程大概会缩短150公里。这意味着原本一次充电能满足的行程,冬季可能需要多次充电。
  • 电耗显著增加:冬季使用暖风等设备会使电耗大幅上升。有车主反映,比亚迪汉夏季车辆的百公里电量消耗约13度,冬季则升至约20度。别克E5在-4度时,24分钟开了16km,电耗23kwh/km;而在4度时,31分钟开了11km,电耗15.1kwh/km。

充电成本方面
  • 电价相对稳定:北京居民生活用电电价,如果是未实行“一户一表”的合表终端居民用户,电压等级不满1千伏的,到户结算价按照0.5103元/千瓦时执行;电压等级1千伏及以上的,到户结算价按照0.5003元/千瓦时执行。非居民用电有峰谷电价之分,低谷时段电价相对较低,在0.2元/千瓦时左右,即使在高峰时段,电价也通常在1元/千瓦时上下。
  • 充电频率增加:由于续航衰减和电耗增加,冬季电车的充电频率会大幅上升。80%的车主在夏季时单次充电间隔为3天或以上,但冬季时车主比例降至45%。冬季,每天充电和隔天充电的车主人数分别增加5%和30%。

保养及其他成本方面
  • 保养成本较低:相比燃油车,电车没有发动机等复杂机械部件,冬季无需更换机油、机滤等,保养成本相对较低,一般一次保养费用在300元左右。
  • 保险成本不变:电车的保险费用一般比油车贵,且不会因季节变化而有明显波动。

总体来说,如果与燃油车相比,在不考虑时间成本的情况下,即使冬季电车能耗增加、充电频率提高,按目前的电价和油价水平,电车的出行成本依然可能低于燃油车。但如果考虑到冬季充电时间延长、排队等带来的时间成本,以及可能因续航焦虑导致的其他间接成本,电车在冬天的省钱优势就会有所减弱。

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