新能源电车在设计和性能上通常都考虑了防滑和安全等因素，但车辆的防滑和安全性能受多种因素影响，不能简单地一概而论，以下是具体分析：
防滑性能
- 轮胎因素：新能源电车一般可以配备与传统燃油车类似的轮胎，也有一些会采用专门优化过的低滚动阻力轮胎以提高续航。如果轮胎的花纹深度足够、橡胶材质良好，在干燥和普通湿滑路面上通常能有较好的抓地力，起到一定的防滑作用。但如果轮胎磨损严重，或者在冰雪等极端恶劣路况下，防滑能力可能会下降。
- 电子控制系统：多数新能源电车配备了先进的电子控制系统，如电子稳定程序（ESP）、牵引力控制系统（TCS）等。这些系统可以实时监测车辆的行驶状态，当检测到车轮有打滑趋势时，会自动对相应车轮进行制动或调整动力输出，以帮助车辆保持稳定，增强防滑性能。
- 动力特性：新能源电车的动力输出特性与传统燃油车有所不同，其动力响应通常更迅速且扭矩较大。在起步或加速时，如果驾驶员操作不当，可能会导致车轮瞬间扭矩过大而打滑。但如果合理控制动力输出，利用其电机的精确控制特性，也可以在一定程度上更好地适应不同路况，减少打滑现象。
安全性能
- 被动安全方面
- 车身结构：新能源电车在设计时往往会加强车身结构，尤其是针对电池包的保护。采用高强度钢材或铝合金等材料，打造坚固的乘员舱和防撞缓冲区，在碰撞时能有效吸收和分散能量，保护车内人员安全。
- 安全气囊：通常配备多个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、侧气囊、头部气帘等，为车内人员提供全方位的保护。
- 主动安全方面
- 智能驾驶辅助系统：许多新能源电车搭载了先进的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。这些系统可以帮助驾驶员更好地监测路况，在遇到危险时及时做出反应，降低事故发生的风险。
- 制动系统：新能源电车的制动系统通常经过精心设计和调校，具备良好的制动性能。一些车型还配备了能量回收制动系统，在减速时不仅能回收能量，还能辅助制动，提高制动效率和安全性。
- 其他安全因素
- 电池安全：电池是新能源电车的核心部件，电池系统通常具备多重安全保护措施，如过充保护、过放保护、过热保护、短路保护等。此外，电池的安装位置和防护设计也经过了优化，以防止在碰撞或其他情况下电池受到损坏而引发安全事故。
- 电磁安全：新能源电车的高压电气系统会产生电磁场，但车辆会采取一系列电磁屏蔽和防护措施，确保车内人员不会受到电磁辐射的危害，同时也保证车辆的电子设备不会受到电磁干扰而影响正常运行。