电车晚上开空调通常是费电的，以下从几个方面来分析：
空调工作原理及耗电特性
- 电车的空调系统与传统燃油车不同，它依靠电力驱动压缩机等部件来实现制冷或制热。无论是制冷还是制热模式，空调压缩机等设备在运行时都需要消耗一定的电量，这会使电车的整体耗电量增加。
- 一般来说，制冷时空调的耗电量相对较为稳定，但制热时，由于一些电车采用的PTC加热技术等原理，其功率较高，耗电量可能会更大。比如在寒冷天气下，将空调温度设定在较高水平，PTC加热器会持续大功率工作，以提升车内温度，从而导致电量消耗明显。
与白天的耗电对比
- 从空调系统本身的运行角度，晚上开空调和白天开空调的耗电量没有本质区别，只要设定的温度、风速等参数相同，空调系统的功率基本是一致的，耗电量也大致相同。
- 但在实际使用中，夜间环境温度通常比白天低，尤其是在冬季，这种温度差异会使空调的制热需求更大。为了维持车内舒适温度，空调可能需要更长时间、更高功率地运行，从而消耗更多电量。而在夏季，夜间温度相对较低，可能不需要像白天高温时那样将空调温度调得很低，或者不需要长时间全功率运行，此时空调耗电量可能会比白天略低。
其他影响因素
- 车辆电池性能：电池随着使用时间和充放电次数的增加，会出现一定程度的老化，电池容量和充放电效率会下降。在这种情况下，即使是同样的空调使用情况，老化后的电池可能会显示出更多的电量消耗。
- 车辆负载：如果车内除了开空调外，还同时使用了其他大功率设备，如音响、加热座椅等，整体耗电量会增加，会让人感觉开空调更费电。