电车撞车后自燃，主要有以下几方面原因：
- 电池系统受损
- 内部短路：碰撞可能使电池包变形、破裂，导致内部的正负极直接接触或者隔膜损坏。例如锂离子电池内部的隔膜若被刺穿，正负极连通，就会造成内部短路，短时间内释放巨大热量，使电池温度急剧上升引发自燃。
- 电解液泄漏：剧烈撞击可能破坏电池的密封结构，使电解液泄漏。电解液通常是易燃的有机化合物，泄漏后接触到空气或其他部件产生的电火花等，就容易引发燃烧甚至爆炸。
- 电池模组损坏：碰撞可能使电池模组中的连接部件松动、断裂，导致电池之间的连接出现问题，电流分布不均匀，局部过热，进而引发自燃。
- 电气系统故障
- 线路破损短路：撞车时车辆的震动和变形可能使电气线路的绝缘层破损，内部的导线暴露，不同线路的导线相互接触就会发生短路，瞬间产生大量热量，点燃周围的易燃材料，引发自燃。
- 高压部件损坏：电动汽车的高压系统如电机控制器、充电模块等在碰撞后可能受损，内部的电子元件短路、起火，进而蔓延至整个车辆。
- 散热系统失效
- 冷却管道破裂：车辆的电池散热系统通常采用液冷或风冷方式。撞车可能导致冷却管道破裂，冷却液泄漏，无法有效为电池散热，使得电池在碰撞后产生的热量无法散发，温度持续升高，最终引发自燃。
- 散热风扇故障：散热风扇在碰撞中可能受到损坏，无法正常运转，不能及时将电池和其他部件产生的热量排出，导致热量积聚，增加自燃风险。
- 其他因素
- 易燃材料暴露：撞车可能使车辆内饰、座椅等易燃材料暴露在外，碰撞产生的火花或高温可能直接点燃这些材料，引发火灾，并且火势可能蔓延至电池和其他关键部件，导致更严重的自燃。
- 安全防护设计缺陷：如果车辆的电池组或电气系统在设计和制造时安全防护措施不到位，如缺少足够的缓冲材料、防火隔离层等，在撞车时就无法有效保护电池和其他部件，增加了自燃的可能性。