电车营运换电池是否免费不能一概而论，通常与以下因素有关：
车辆品牌及质保政策
- 比亚迪：比亚迪对于非营运车辆的电池组质保期限可达到八年或十五万公里，电芯则享受终身保修服务。但营运车辆不享受与非营运车辆相同的三电终身质保政策，其电池更换通常不是免费的。
- 其他品牌：不同品牌对营运车辆电池更换政策差异较大。部分品牌可能在一定质保期内，因电池本身质量问题导致的故障或性能严重下降，会提供免费更换服务，但超出质保期或因非质量问题导致的电池损坏，一般需营运者自行承担费用。一些高端品牌可能会为营运车辆提供更长期的质保或更优惠的电池更换政策，以提升品牌竞争力和客户满意度。
车辆使用性质及相关规定
- 城市公交：为推动新能源公交的发展，政府出台了相关补贴政策。如《福建省新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》规定，对符合条件的城市公交企业更换动力电池，给予每辆车4.2万元的补贴，补贴资金由中央与省级、市级按85%、10%、5%比例分别承担。《安徽省新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施方案》也有类似补贴政策，每辆车补贴4.2万元，补贴资金由中央财政和省级财政按90:10比例共担。
- 网约车、出租车等：这类营运车辆一般遵循车辆品牌的常规质保政策，在质保期内，若电池出现非人为的质量问题，可能免费更换。但超出质保期，或因使用不当、事故等原因造成电池损坏，通常需自行付费更换。一些网约车平台可能会与车企或电池供应商合作，推出特定的电池维护和更换服务套餐，给予一定的优惠或补贴。
电池损坏原因
- 质量问题：在质保期内，如果电池因本身的质量缺陷、设计问题或制造工艺问题导致无法正常使用、容量严重衰减等，车企通常会免费更换电池。
- 人为或外部因素：如果电池损坏是由于交通事故、外力撞击、过度使用、未按规定进行保养、使用不当等人为或外部因素造成的，即使在质保期内，也可能需要营运者自行承担换电池的费用。