电车在高速上给人跑得慢的感觉，主要有以下几方面原因：
动力系统特性
- 电机转速限制：电机转速有上限，一般最高2万转左右，当车速提升到一定程度，电机难以通过提高转速来增加扭矩和功率，持续加速能力受限。比如很多电车在时速达到120公里以上后，加速就会变得很困难。
- 无变速箱优势：燃油车通过变速箱调整，能在不同速度下保持较大扭矩输出。电车没有传统变速箱，只有齿轮箱，主要靠电机转速控制车速，高速时电机需高转速维持车速，能耗大增。
能耗与续航担忧
- 风阻耗能大：车速超过80km/h后，电车大约一半电量用于克服风阻，车速越高，风阻呈指数级增长，能耗大幅增加，续航里程大幅缩水。例如某款热门电动SUV在100km/h匀速行驶时，百公里能耗约为15kWh，但速度提升到140km/h时，能耗可能飙升至25kWh甚至更高。
- 无动能回收：城市道路行驶时，电车可通过刹车实现动能回收。但在高速上基本不需要踩刹车，无法进行动能回收，电能消耗只增不减。
- 电量与功率关系：电车的最大输出功率和电量直接相关，电量不足时输出会减少。当高速行驶对电能需求急剧增加，电量消耗快，很快就需充电，车主为了保证续航，往往会选择降低车速。
热管理系统限制
电车配备热管理系统确保车辆正常运行，当车速超过120公里时，电池和电机产生的热量会随之增加，一旦电池温度上升，电车就会启动自我保护机制，限制功率输出，从而影响车速。
驾驶心理与辅助系统
- 里程焦虑：车主担心电量耗尽，倾向于采取经济的驾驶方式，以最大化每次充电的里程，所以在高速上会选择较低速度行驶。
- 智能驾驶辅助系统：许多电车配备的智能驾驶辅助系统，往往会将车速控制在相对保守的范围内，以平衡安全性和能耗。
- 安静导致速度敏感：电车在高速行驶时通常比油车更加安静，这反而可能让驾驶员更敏感地感受到速度，从而不自觉地降低车速。