用电车跑顺风车，充电的方便程度因多种因素而异，具体如下：
有利方面
- 充电设施覆盖增加：当前我国充电基础设施发展迅速，在城市中，充电桩的分布越来越密集，无论是商业区、住宅区还是公共停车场，都能找到不少充电桩。在高速上，服务区基本也都配备了快充桩，比如京沪高速、京港澳高速等主要干线，新能源车主可以通过高德、百度、国网、特来电等APP，以及“e路畅通”小程序等查看附近服务区的充电情况。
- 充电方式多样：有快充和慢充两种主要方式，还有智能充电。快充电流一般在150-400A，充电功率在50kW以上，通常半个小时左右就可以将电池充满一定比例，像理想的5C充电站，峰值功率可超过500kW，充电12分钟就可以续航500公里；慢充适合在夜间或有较长时间停车时使用，充电成本相对更低。
- 充电技术进步：随着技术的不断发展，充电速度越来越快，这使得顺风车司机能够更灵活地安排运营时间，减少充电等待对业务的影响。一些新的充电技术和设备正在不断推出，未来充电将更加便捷高效。
- 成本较低：充满一次电通常只需30元左右，却能行驶约300公里，相比燃油车，充电成本低廉，在运营成本方面有较大优势。
不利方面
- 地区差异明显：大城市的充电设施相对完善，但一些小城市、偏远地区以及乡村，充电桩的数量可能较少，分布也不够合理，在这些地方跑顺风车可能会面临充电困难的问题，需要提前规划好行程和充电地点。
- 充电时间成本高：即使是快充，也需要一定的时间来充电，一般需要在车内等待，无法像燃油车加油那样迅速完成。在充电高峰时段，还可能需要排队等待，进一步增加了时间成本。
- 存在里程焦虑：电车的续航里程有限，特别是在冬季低温、高速行驶、使用空调等大功率设备时，续航里程会进一步缩短，这会让司机时刻担心电量是否足够到达目的地或下一个充电站，产生里程焦虑。
- 其他问题：部分充电桩可能存在故障、与车辆不兼容等情况，还有可能出现被油车占位、充电车位被占用等问题，导致无法顺利充电。另外，有些充电站即使充电也不免停车费，万一充电过程中超时还会产生占位费，增加了运营成本。