一般来说，不能简单地说电车充满电就一定更耐用，这需要综合多方面因素来考量，以下从不同情况来分析：
从电池化学特性角度
- 对于大多数电动汽车所使用的锂离子电池而言，长期满电状态可能会对电池造成一定损害，降低电池的耐用性。当电池处于满电状态时，电池内部的化学物质会处于一种相对活跃的状态，这可能会导致电池内部的电极材料发生一些不可逆的化学反应，比如正极材料的结构变化、负极材料表面的SEI膜（固体电解质界面膜）的破坏等，从而影响电池的性能和寿命。
- 不过，如果只是偶尔一次充满电，并且不是长时间保持满电静置状态，对电池耐用性的影响通常是比较小的。在日常使用中，当需要长途出行等特殊情况时，将电车充满电是必要的，这种情况下的满电使用不会对电池造成严重的不可逆转的损害。
从实际使用场景角度
- 在寒冷天气下，将电车充满电可能在一定程度上会让车辆表现得更“耐用”。因为低温会使电池的可用容量降低和电池内阻增大，如果电量本身就不足，在低温环境下可能会出现续航里程大幅缩短、车辆动力性能下降等情况，而满电状态能在一定程度上缓解这种情况，提供相对更多的电量来维持车辆的正常运行。
- 从动力输出角度来看，满电时电池能够为电机提供稳定且充足的电压和电流，使得电机可以在较长时间内保持较为稳定的功率输出，车辆的加速、爬坡等性能相对更好，在驾驶体验上会感觉车辆更“耐用”。但如果电池长期处于满电状态下频繁大功率放电，比如经常激烈驾驶，也会加速电池的老化。
为了保持电车电池的耐用性，一般建议将电池的充电范围控制在20%-80%之间，这被认为是对电池较为友好的充电区间，可以减少电池内部化学物质的损耗，延长电池的使用寿命。但在实际使用中，可根据具体的出行需求等情况灵活调整充电策略。