电车通常指纯电动汽车和混合动力电动汽车，它们不用柴油机主要有以下几方面原因：
能源与环保角度
- 能源转型：电车使用电能作为主要能源，电能来源广泛，可以通过水力、风力、太阳能、核能等多种方式发电，相比之下，柴油是不可再生的化石能源，储量有限，随着全球对能源可持续性的重视，转向电能是能源转型的重要方向。
- 环保优势：电车在运行过程中几乎不产生尾气排放，对环境更加友好。即使考虑到发电过程中的排放，随着清洁能源发电比例的不断提高，电车的全生命周期碳排放也显著低于使用柴油机的车辆。而柴油机在燃烧过程中会产生大量的污染物，如氮氧化物、颗粒物等，对大气环境和人体健康造成严重危害。
性能与效率角度
- 动力输出特性：电动机具有出色的扭矩输出特性，能够在启动瞬间提供最大扭矩，使车辆加速更加迅猛和平顺，驾驶体验更好。相比之下，柴油机的扭矩输出通常需要在一定的转速范围内才能达到最佳，加速性能相对较差。
- 能量转换效率：电动机的能量转换效率较高，一般能达到80%以上，而柴油机的热效率通常在40%左右。电车在将电能转化为机械能的过程中，能够更有效地利用能源，减少能量损失。
- 噪声与振动：电动机运行时噪声和振动都很小，能够为车内提供安静、舒适的驾乘环境。柴油机则由于燃烧过程和机械结构的原因，会产生较大的噪声和振动，影响驾乘舒适性。
维护与运营成本角度
- 维护成本：电车的机械结构相对简单，没有复杂的发动机、变速器等部件，减少了许多易损件和保养项目，如机油更换、火花塞更换等，因此维护成本较低。而柴油机需要定期进行复杂的保养和维修，零部件的磨损和更换成本也较高。
- 运营成本：在一些地区，电价相对柴油价格较低，特别是在夜间低谷电价时段充电，能进一步降低运营成本。对于公交、物流等大规模运营的车辆来说，长期下来能节省大量的运营费用。
技术发展与政策导向角度
- 技术进步：电池技术、电机技术和电力电子技术的不断进步，使得电车的续航里程、充电速度等性能指标不断提升，逐渐满足了人们的出行需求，为电车替代柴油机车辆提供了技术支撑。
- 政策推动：全球各国政府纷纷出台了一系列鼓励电车发展、限制燃油车的政策，如购车补贴、税收优惠、新能源汽车积分政策等，同时对柴油机车辆的排放标准要求越来越严格，这在很大程度上推动了电车的普及，抑制了柴油机在车辆领域的应用。