目前市场上常见的电车电池各有优缺点，以下是几种耐用且合适的电池类型分析：
铅酸蓄电池
- 石墨烯电池：是铅酸电池的升级款，在极板材料中加入石墨烯粉体或浆料，能大幅提升电池性能。循环充电次数可达500至1500次，以雅迪的石墨烯电池为例，可达1320次，理论寿命约7.2年。它保留了铅酸电池安全性好的优势，且导电性能出色，输出电流稳定，支持快速充电，在低温环境下仍能保持良好的充放电效率。生活用品石墨烯电池
- 普通铅酸电池：技术和制造工艺成熟，价格便宜，材料来源丰富，资源回收率高，且有较好的大电流放电性能，适合电动车起步、加速等工况。一般的普通铅酸电池循环充放电次数可达300至500次，使用2至3年没问题。
锂电池
- 磷酸铁锂电池：循环充放电次数可达2000次以上，以每2天充电一次计算，理论寿命约10年，且具有耐高温、安全性高、循环性能好等优点，在高温环境下能保持稳定，广泛应用于各类电动车辆，特别是对安全性要求较高的场景。生活用品磷酸铁锂电池
- 三元锂电池：能量密度高，同等体积或重量下能储存更多电量，可使电车续航里程更长，一般充放电循环次数不低于800次，以每2天充电一次计算，理论寿命约4.38年。它的体积小、重量轻，能够减轻电车的整体重量，提升车辆的操控性能和能效，被广泛应用于追求高性能和长续航的电车。
- 钛酸锂电池：具有极高的循环寿命，循环充放电2.5万次后容量还能保持80%左右。此外，它还具有充电速度快、安全性能好、耐低温等优点，能够在较宽的温度范围内正常工作，但缺点是能量密度相对较低，同等电量下电池体积和重量较大，且成本较高。生活用品钛酸锂电池
钠电池
钠离子电池2024年正式进入两轮电动车市场，2025年得到进一步推广。其充放电循环次数可达1500次，使用寿命长达10年，在-20度的环境下仍能保持92%的电量，且仅需15分钟即可充电80%，实现100公里的续航，具有耐低温、支持快充、长寿命等优点，但目前尚未实现批量生产，价格相对较高。