电车通常有两个电池主要是为了满足不同的用电需求和提升车辆性能等，以下是具体原因：
- 功能分工
- 动力电池：主要用于为电车的驱动系统提供动力，使车辆能够行驶。它通常具有较高的电压和较大的容量，能够输出强大的电流来驱动电机运转，从而带动车辆前进或后退。例如，在一些电动汽车中，动力电池的电压可能高达几百伏，容量可以达到几十甚至上百千瓦时，以满足车辆在不同路况和行驶里程下的动力需求。
- 辅助电池：也称为低压电池或启动电池，一般负责为车辆的一些辅助设备和控制系统供电。比如车辆的电子控制系统、车灯、音响、车载电脑、车窗升降等功能都依赖于辅助电池来提供稳定的低压电源。它的电压一般为12伏或24伏，类似于传统燃油汽车中的电瓶。
- 提高安全性和可靠性
- 冗余设计：两个电池系统可以起到一定的冗余作用。当动力电池出现故障或电量耗尽时，辅助电池可以为车辆的基本控制系统和一些关键设备供电，使车辆能够进行一些基本的操作，如打开双闪灯、解锁车门等，确保车辆和乘客的安全。同样，若辅助电池出现问题，动力电池也可以通过特定的电路和控制装置为其进行充电或提供临时供电，保证车辆整体系统的正常运行。
- 稳定供电：不同的电池负责不同的功能，可以避免因单一电池既要满足驱动又要满足各种辅助设备的用电需求而导致的供电不稳定情况。例如，在车辆启动或加速时，驱动电机需要大量的电流，此时动力电池能够专注于为驱动系统提供强大的动力支持，而辅助电池则能稳定地为其他设备供电，保证这些设备不会因为动力系统的大电流需求而受到影响，确保各个系统都能正常工作。
- 优化能源管理
- 能量回收与分配：在电车行驶过程中，尤其是在制动或减速时，会通过能量回收系统将车辆的动能转化为电能并储存起来。两个电池系统可以更好地实现能量的回收和分配管理。例如，回收的能量可以根据电池的电量状态和车辆的用电需求，合理地分配到动力电池和辅助电池中，提高能源的利用效率，延长车辆的续航里程。
- 电池寿命管理：将不同的用电任务分配给不同的电池，可以使每个电池在相对更合适的工作条件下运行，有助于延长电池的使用寿命。动力电池主要负责大电流的充放电以驱动车辆，而辅助电池则主要负责一些小电流、相对频繁的充放电操作。这样分开管理可以避免动力电池因为频繁的小电流充放电而导致的电池老化加速问题，同时也能保证辅助电池能够更好地满足其特定的用电需求，提高整个电池系统的可靠性和经济性。
并不是所有的电车都有两个电池，一些小型或简单设计的电车可能只有一个电池来兼顾所有功能，但对于大多数现代电动汽车和电动公交车等，采用两个电池的设计更为常见。