一般来说，电车比同级别油车重，主要是由电池系统、驱动系统以及车身结构设计等多方面因素造成的，以下是具体分析：
- 电池系统
- 电池重量大：电动汽车依靠大容量的电池组来提供动力，这些电池组通常由大量的电池单体组成。例如，一辆普通的纯电动汽车电池容量可能在50-100千瓦时之间，对应的电池组重量可能在300-500公斤左右。而传统燃油车没有如此大规模的电池系统，仅需一个相对较小的启动电池，其重量一般在10-20公斤左右。
- 电池安全与防护结构：为了确保电池在车辆行驶过程中的安全性和稳定性，电池组通常需要配备专门的防护外壳和结构。这些防护措施包括高强度的电池包外壳、防撞梁、缓冲材料等，以防止电池在碰撞、挤压等情况下受到损坏，从而增加了额外的重量。
- 驱动系统
- 电机与变速器差异：虽然电动汽车的电机本身重量可能并不比燃油发动机重太多，但由于电动汽车的驱动系统布局和设计特点，可能会导致整体重量增加。一些电动汽车为了实现更好的性能和续航里程，会采用多个电机的驱动方案，这就需要增加更多的电机、控制器等部件，从而使车辆重量上升。此外，电动汽车的变速器通常比燃油车的变速器结构简单，但为了满足扭矩传输和车辆行驶的要求，可能会采用更坚固、更重的材料来制造。
- 车身结构设计
- 加强车身结构：由于电池组通常安装在车辆底部，为了保证车辆在行驶过程中的刚性和安全性，车身结构需要进行特殊设计和加强。这可能包括增加车身底部的横梁、纵梁等结构件的厚度和强度，以及采用更多的高强度钢材或铝合金材料，这些都会使车身重量增加。
- 空间布局需求：为了容纳电池组和驱动系统等部件，电动汽车的车身可能需要进行重新设计和优化，以提供足够的空间。这可能导致车身尺寸变大，或者在车身内部增加一些额外的支撑结构和装饰件，从而使车辆整体重量上升。
不过，随着技术的不断进步，汽车制造商正在通过采用轻量化材料、优化电池技术和车身结构等方式来降低电动汽车的重量，以提高其性能和续航里程。