纯电车逆变器坏了通常是能修的，以下是具体情况分析：
可维修的情况
- 元件损坏：逆变器内部的一些电子元件，如电容、电阻、二极管等，在长期使用后可能会出现老化、短路或开路等问题。这些元件是可以通过专业的检测设备找出故障点，并进行更换维修的。比如，电容可能会因为过热等原因出现鼓包、漏电等情况，导致逆变器工作异常，此时只需更换损坏的电容，就有可能修复逆变器。
- 电路连接问题：由于车辆行驶过程中的震动等原因，可能会导致逆变器内部的电路连接松动、接触不良，或者外部的连接线束出现破损、断裂等情况。这些问题相对容易排查和修复，维修人员可以通过重新插拔、焊接连接点，或者更换受损的线束来解决问题。
- 软件故障：部分纯电车逆变器的工作受软件程序控制，可能会出现软件故障或参数异常，导致逆变器无法正常工作。这种情况下，可以通过专业的诊断设备对逆变器的软件进行更新、复位或重新配置参数，从而修复故障。
难以维修或不建议维修的情况
- 严重烧毁或物理损坏：当逆变器遭受严重的过电流、过电压冲击，或者发生碰撞等外力损坏时，可能会导致逆变器内部的电路板严重烧毁、芯片损坏，或者外壳变形、内部结构破坏等。这种情况下，维修的难度和成本都非常高，而且维修后的可靠性也难以保证，一般更建议直接更换新的逆变器。
- 过保且无维修价值：如果车辆已经使用多年，逆变器过了保修期，且维修成本接近或超过新逆变器的价格，从经济角度考虑，可能直接更换新的逆变器更为划算。
如果纯电车的逆变器坏了，建议及时联系专业的汽车维修店或4S店，由专业技术人员进行检测和评估，以确定最佳的维修方案。