电车外胎通常由以下几种主要材质构成：
橡胶
- 天然橡胶：具有良好的弹性、耐磨性、耐撕裂性和抗老化性能，能够提供较好的抓地力和舒适性，使电车在行驶过程中更加平稳。很多高端电车轮胎为了追求更好的性能，会使用大量的天然橡胶。
- 合成橡胶：常见的有丁苯橡胶、顺丁橡胶等。丁苯橡胶具有良好的耐磨性、耐水性和抗老化性，能提高轮胎的使用寿命和稳定性；顺丁橡胶则具有优异的弹性和耐寒性，能在低温环境下保持较好的性能。一般来说，合成橡胶成本较低，可与天然橡胶混合使用，以达到性能和成本的平衡。
帘线
- 钢丝帘线：具有高强度、高模量的特点，能够承受轮胎在行驶过程中所受到的各种应力，提高轮胎的承载能力和稳定性。同时，钢丝帘线还能有效地传递轮胎与地面之间的力，使电车的操控性能更好。但钢丝帘线也存在重量较大、容易生锈等缺点。
- 纤维帘线：如聚酯纤维、尼龙等。聚酯纤维帘线具有较高的强度和耐疲劳性能，重量相对较轻，能降低轮胎的滚动阻力，提高电车的能源利用效率。尼龙帘线则具有优异的耐磨性和抗撕裂性，能增强轮胎的耐用性。
炭黑
炭黑是一种由碳元素组成的黑色粉末状物质，在电车外胎中起着重要的作用。它可以增强橡胶的强度、硬度和耐磨性，提高轮胎的抗老化性能和抗紫外线性能。同时，炭黑还能改善橡胶的导电性，防止轮胎在行驶过程中产生静电，提高行车安全性。
其他添加剂
- 硫化剂：用于使橡胶发生硫化反应，形成三维网状结构，从而提高橡胶的强度、硬度、耐磨性和耐老化性。常见的硫化剂有硫磺、过氧化物等。
- 防老剂：能防止橡胶在使用过程中因氧化、热、光等因素而老化，延长轮胎的使用寿命。例如，胺类防老剂、酚类防老剂等。
- 增塑剂：可以增加橡胶的柔韧性和可塑性，降低橡胶的硬度和粘度，使橡胶更容易加工成型，同时也能改善轮胎的低温性能。