电车（通常指电动自行车、电动汽车等以电力驱动的车辆）在不骑的情况下，也存在自燃的可能性，以下是一些原因：
电池问题
- 电池故障：比如锂电池，如果内部的电芯存在制造缺陷，像隔膜破损、电极短路等情况，即使车辆静置未使用，也可能引发内部的热失控，进而导致自燃。以常见的电动汽车用锂电池为例，其内部是由众多电芯组成的电池模组，一旦某个电芯出现短路故障，就会产生大量热量，热量积聚后就容易引发自燃。
- 电池老化：长时间不骑，电池会自然老化，其内部的电解液等化学物质性能会发生变化，电池的一致性变差，可能导致局部过充或者过放等异常情况，增加了自燃的风险。特别是一些使用时间较长、质量不佳或者曾经有过深度放电、过度充电经历的电池，即使车辆处于停放状态，也可能因为老化引发的内部化学反应失控而自燃。
线路故障
- 线路老化破损：电车的线路长期使用后会出现老化现象，绝缘层可能开裂、破损，如果车辆停放环境不佳，比如潮湿、高温等，有可能使线路出现短路情况，一旦短路产生电火花，就可能点燃周边的易燃物，如座椅、内饰等材料，导致车辆自燃。即使不骑，线路的这种潜在隐患依然存在。
- 线路改装不当遗留隐患：有些用户对电车进行过私自改装，比如增加大功率的用电设备、改装充电线路等，若改装时线路连接不规范、不符合安全标准，后期即使车辆停放未使用，也可能因为线路接触不良等问题产生异常发热，最终引发自燃。
外部环境因素
- 高温环境：如果电车停放在阳光直射且通风不好的地方，车内温度会急剧升高，尤其是夏季高温天气，车内温度可能会达到六七十摄氏度甚至更高，这样的高温容易使电池、线路等部件的性能下降，增加故障发生概率，进而引发自燃。像一些没有遮阳设施的露天停车场，长时间停放的电车就面临这样的风险。
- 易燃物靠近：倘若电车周边放置了易燃物品，并且车辆因为电池等自身原因出现了一些轻微的发热、冒烟等异常情况，容易将周边易燃物引燃，导致火势蔓延，看起来就好像是电车自燃了，即使车辆当时处于未骑行的状态。
不过正常情况下，只要电车质量合格、未经过不合理改装、停放环境适宜等，不骑时发生自燃的概率还是比较低的。