电车刹车盘发烫主要有以下几方面原因：
制动过程中的摩擦
- 当电车刹车时，刹车卡钳会将刹车片紧紧压在刹车盘上，通过两者之间的巨大摩擦力来降低车轮的转速，从而使车辆停下来。根据能量守恒定律，车辆的动能会转化为热能，这些热量会大量积聚在刹车盘上，导致刹车盘温度迅速升高而发烫。这是刹车盘发烫的最主要原因，尤其是在频繁刹车或紧急刹车时，摩擦产生的热量会更多，刹车盘的温度也会更高。
- 若刹车系统存在故障，如刹车片回位不良，在车辆行驶过程中，刹车片与刹车盘不能完全分离，始终保持一定程度的接触和摩擦，就会持续产生热量，使得刹车盘异常发烫。
制动系统设计与散热
- 刹车盘的尺寸、材质和结构等因素会影响其散热性能。如果刹车盘的尺寸较小，或者材质的导热性能不佳，散热面积小、散热速度慢，那么在制动过程中产生的热量就难以快速散发到周围环境中，容易导致热量积聚，使刹车盘温度升高。
- 一些高性能电车为了追求更好的制动效果，会采用通风式刹车盘等特殊设计来增强散热。但如果车辆的刹车系统设计不合理，散热通道被堵塞，或者通风效果不好，也会影响刹车盘的散热，导致其温度过高。
驾驶风格与路况
- 驾驶风格比较激烈，经常进行急加速、急刹车操作，会使刹车盘在短时间内承受较大的制动负荷，产生大量热量，导致刹车盘发烫。
- 如果车辆长时间在陡坡路段行驶，需要频繁使用刹车来控制车速，刹车盘持续处于工作状态，不断产生热量，也会使其温度升高。
其他因素
- 轮胎气压不足会使轮胎与地面的接触面积增大，行驶阻力增加，车辆在制动时需要更大的制动力，从而导致刹车盘承受的压力和摩擦力增大，产生更多热量，引起刹车盘发烫。
- 轮毂轴承损坏会导致车轮转动不顺畅，增加车辆的行驶阻力，使刹车系统的工作负荷增大，刹车盘在制动时产生的热量增多，进而出现发烫现象。
一般情况下，刹车盘在正常制动后有一定程度的发烫是正常现象，但如果刹车盘发烫异常严重，甚至出现冒烟、异味等情况，就需要及时检查刹车系统，排除故障隐患，以确保行车安全。