电车在上坡时更费电，主要是由以下几个原因导致的：
- 克服重力做功增加：根据物理学原理，电车在上坡过程中需要克服重力势能做功。车辆的质量和上升的高度是决定重力势能增加量的关键因素，质量越大、坡的高度越高，需要克服重力做的功就越多。而这些额外的功都需要由电池提供的电能来转化，因此会消耗更多的电量。
- 电机负载增大：上坡时，电车需要更大的牵引力来推动车辆向上行驶。为了提供足够的牵引力，电机需要输出更大的功率。根据功率公式PUI（其中P是功率，U是电压，I是电流），在电压相对稳定的情况下，要增加功率就需要增大电流。电流的增大意味着电池输出的电量增加，从而导致耗电量上升。
- 行驶阻力增加：除了重力和电机负载因素外，上坡时电车还会面临其他阻力的增加。例如，轮胎与地面的摩擦力在上坡时会有所变化，空气阻力虽然相对较小，但在速度较高或坡度较大时也不能忽略。这些额外的阻力都需要电车消耗更多的能量来克服，进而使耗电量增加。
- 能量回收受限：在平路或下坡时，电车可以通过制动能量回收系统将车辆的动能转化为电能并存储回电池，从而提高能源的利用效率。但在上坡过程中，车辆需要持续消耗能量来爬坡，很少有机会进行能量回收，即使有一些轻微的减速情况，回收的能量也远远少于平路或下坡时，这也使得整体耗电量相对更高。