电车保养费用相对较低，主要有以下几个原因：
一、动力系统结构简单
- 传统燃油车复杂的发动机和变速器保养需求高
- 传统燃油汽车的发动机是一个复杂的机械装置，有许多运动部件，如活塞、曲轴、气门等。这些部件在工作过程中会产生大量的摩擦和磨损。为了保证发动机的正常运行，需要定期更换机油来润滑这些部件，一般每行驶5000-10000公里就需要更换一次机油，同时还要更换机油滤清器。此外，发动机的冷却系统需要定期更换冷却液，以防止发动机过热。变速器也需要定期更换变速箱油来保证其换挡的平顺性和传动效率。
- 而电动汽车的动力系统主要是电动机和电池。电动机的结构相对简单，主要由定子和转子组成，没有像发动机那样众多的复杂运动部件。在正常使用情况下，电动机的磨损很小，不需要像发动机那样频繁地进行保养。例如，特斯拉Model3等电动汽车的驱动电机基本不需要进行定期的内部保养，只要确保电机外部的清洁和散热良好即可。
- 电车没有复杂的尾气排放系统保养
- 燃油车为了满足尾气排放标准，配备了复杂的尾气排放系统，包括三元催化器、氧传感器等部件。这些部件容易受到积碳、中毒等问题的影响。例如，三元催化器会因为燃油中的杂质或者长期使用导致堵塞，影响尾气净化效果，需要定期清洗或者更换，这增加了保养的成本和频率。而电动汽车没有尾气排放，也就不存在尾气排放系统的保养问题。
二、制动系统的特点
- 能量回收减少制动部件磨损
- 电动汽车通常具有能量回收系统。当车辆减速或制动时，电机可以将车辆的动能转化为电能并回收到电池中。这种能量回收机制使得电动汽车在日常驾驶中，尤其是在城市拥堵路况下频繁刹车时，减少了对机械制动系统的依赖。例如，在一些电动汽车中，当驾驶员松开加速踏板时，车辆就会自动进入能量回收模式开始减速，只有在需要紧急制动或者大力刹车时，才会更多地启用传统的摩擦制动。相比之下，燃油车完全依靠机械制动系统来减速，制动片和制动盘的磨损速度会更快，需要更频繁地更换制动片和制动盘等部件，从而增加了保养成本。
- 制动液更换周期可能更长
- 由于电动汽车的制动系统使用频率相对较低，制动液受到的高温和高压的影响也相对较小。在这种情况下，制动液的更换周期可能会比燃油车更长。一般燃油车的制动液可能需要每2-3年更换一次，而有些电动汽车的制动液更换周期可以延长到3-4年，这也在一定程度上降低了保养成本。
三、保养项目相对较少
- 常规检查项目简单
- 电动汽车的保养主要集中在一些常规检查项目上，如电池状态检查、电机检查、高压系统检查、轮胎检查等。电池状态检查主要是通过车辆的电池管理系统（BMS）来监测电池的电量、温度、健康状态等参数，一般不需要对电池进行复杂的机械维护。电机检查也主要是检查电机的外观、连接线路和散热情况等。这些检查项目相对简单，所需的工时和材料成本都比较低。
- 相比之下，燃油车的保养项目除了上述的发动机、变速器和制动系统外，还包括进气系统、燃油系统等多个系统的检查和维护。例如，燃油车的进气系统需要定期清洗节气门，防止积碳影响发动机进气量，这就增加了保养的复杂性和成本。
- 没有复杂的定期更换部件
- 除了制动片和制动液等少数部件外，电动汽车没有像燃油车那样需要定期更换火花塞、正时皮带等复杂的易损部件。火花塞在燃油发动机中是一个关键部件，它通过产生电火花来点燃燃油混合气，一般每2-3万公里就需要更换一次。正时皮带则用于控制发动机气门的开闭时间和活塞的运动同步，通常每6-10万公里需要更换。这些部件的更换成本较高，而电动汽车没有这些部件，也就减少了这部分的保养费用。