电车在一般情况下可以使用空调，但不可以“随便”吹，需要考虑以下多方面因素：
电量限制
- 电车依靠电池供电，空调的运行会消耗一定电量。如果在电量充足的情况下，比如电池电量在80%以上，且不急于长途行驶，适当使用空调是没有问题的。但如果电量较低，比如低于20%，此时使用空调可能会使电量进一步下降，导致车辆无法行驶到充电桩，甚至可能损害电池寿命。
车辆状态
- 静止状态：在车辆静止时使用空调，尤其是长时间使用，可能会对车辆的电池和电路系统产生一定影响。因为此时车辆的散热等系统可能不像行驶中那样高效，可能会导致电池或电机等部件温度升高，长期如此可能会加速部件老化。一些电车在静止状态下长时间开空调，还可能会触发保护机制，自动关闭空调。
- 行驶状态：行驶中使用空调一般较为正常，但也需要注意不要将温度设置过低或过高，风速调得过大，以免增加不必要的电量消耗，影响续航里程。
环境因素
- 高温环境：在炎热的夏天，如果车辆长时间暴露在高温下，车内温度过高，此时开启空调降温是必要的。但如果外界温度过高，空调系统的负荷会增大，耗电量也会增加，可能会使车辆的续航里程明显下降。
- 低温环境：在寒冷的冬天，使用空调制热同样会消耗大量电量。而且低温本身就会使电池性能下降，此时开空调可能会使续航里程下降得更明显。此外，在极寒天气下，空调系统可能还会出现制热效果不佳等问题。
成本因素
- 虽然电车使用空调的成本相对燃油车使用空调来说较低，但如果频繁、长时间地使用空调，也会增加一定的用电成本。尤其是在商业充电桩充电的情况下，使用空调会使充电费用增加。